新华社宜昌４月３０日电（记者江时强 李志晖）三峡双线船闸自２００６年９月开始完建施工，三峡坝区客货运输全面实施翻坝转运方案。中国三峡总公司在３０日的新闻通气会上称，截至４月２９日，三峡船闸单线运行２２６天，翻坝转运实现了“安全、有序、高效、畅通”的目标。

    图表：三峡船闸“五一”恢复双线运行 新华社发  

    为配合三峡船闸完建工程施工，三峡坝区翻坝转运工作于去年９月５日开始，三峡坝上长江北岸靖江溪－杨家嘴滚装汽车水—陆—水转运开始，９月１０日长江南北两岸旅客翻坝转运启动。

    由中国三峡总公司、宜昌市、长江航务管理局、重庆市港航管理局、长江三峡通航管理局等相关单位和部门组成的“三峡船闸完建期翻坝转运协调领导小组”，精心制定了翻坝转运方案，即旅客采取两岸分流的翻坝转运办法，坝上南岸秭归港、北岸太平溪港同时投入翻坝，需翻坝转运旅客的客船按照统筹兼顾、一船一港的原则；旅客凭船票乘坐转运车辆，采取“一票制”；滚装运输翻坝转运方案是南北两岸的单向水—陆—水转运，即一岸上行，另一岸下行。

    ２００６年９月５日８时至２００７年４月２９日８时止，共翻坝转运滚装重载汽车２３５８２４辆次，其中上行１１１３５６辆次，下行１２４４６８辆次，共计８２５３８４０吨；坝上运行滚装船舶４８６８艘次，坝下运行转运滚装船舶１０７８４艘次。

    ２００６年９月１０日８时至２００７年４月２９日８时，共翻坝转运客船１１２２９艘次，旅客１７２５７３４人次。三峡船闸完建期间，未出现旅客长时间滞留现象，未发生重大安全事故。

    据悉，三峡船闸５月１日恢复双线通航后，所有客船将从５月３日零时起直接通过三峡船闸，货船除滚装船继续翻坝转运外，其他也由船闸通过。

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    新华社宜昌４月３０日电（记者江时强 李志晖）中国长江三峡工程开发总公司３０日发布消息说，长江三峡水利枢纽工程通航近４年，三峡船闸共运行３１３３７个闸次，共通过船舶２４．２万艘，工程逐步发挥出巨大的通航效益。

    三峡工程２００３年６月蓄水至１３５米水位，三峡船闸开始通航。２００６年１０月２７日，三峡工程再次蓄水至１５６米，湖北宜昌至重庆长寿段５７０公里的长江航道得到改善，川江货物运输快速增长。到去年底，通过三峡坝区断面的货物总量为５０２４万吨，比２００３年增长近３倍，其中三峡船闸通过货物量达到了３９３９万吨。

    据统计，近４年来，通过三峡船闸的货物达１３２７４万吨，旅客通过船闸运输量达６３５．６万人次，约２１８万人次旅客、３５９１万吨货物在船闸运能紧张时实施翻坝转运。三峡枢纽通过货物　量累计达到１６８６５万吨。

    从运行情况看，三峡船闸水工建筑物、金属结构与机电设备运行状况良好，各项运行技术指标满足设计要求。高边坡整体稳定性能良好，上下游引航道及连接段航道的适航性能良好，船闸工作正常，运行保持平稳。

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    新华社宜昌４月３０日电（记者江时强 李志晖）记者从中国三峡总公司３０日举办的新闻通气会上获悉，由两院院士潘家铮率领的国务院三峡枢纽工程验收专家组日前对三峡北线船闸进行了技术预验收，认为已具备恢复通航条件。５月１日上午９时，三峡船闸将恢复双线通航。

    验收结论是，验收范围内的工程项目形象面貌满足《长江三峡三期工程枢纽工程验收工作大纲》中关于船闸一、二闸首完建单项工程验收的相关规定和要求；验收范围内的土建工程、金属结构及机电设备的设计、施工和制作安装质量符合国家有关技术标准、行业规范以及合同文件的规定；监测成果表明，水库蓄水１５６米水位后船闸各建筑物工作性态正常。

    中国水电水利规划设计总院对北线船闸一、二闸首完建工程验收项目进行了安全鉴定。其综合结论为：北线船闸一、二闸首完建工程设计符合国家和行业有关规程规范规定；一、二闸首土建工程和缺陷处理工程施工质量满足设计要求，金属结构设备制造和安装质量总体满足设计要求。

    三峡船闸７个半月的完建期安全监测成果表明，三峡南线船闸在水库水位１５６米运行时，船闸高边坡、中隔墩、闸首和闸室等部位变形与北线船闸单独运行时基本没有差别；高边坡地下水位、闸室底板扬压力、渗透压力、混凝土应力应变、渗流量等也与北线船闸单独运行时相差不大，未超过设计允许值。南线船闸在水库水位１５６米按四级运行状况良好。北线船闸一、二闸首完建工程和缺陷处理工程已基本完成，工程项目形象面貌满足复航要求，待一、二闸首金属结构设备无水和有水调试完成后，具备恢复通航和在１５６米及其以上水位运行条件。

    三峡船闸从２００６年９月１５日开始完建施工，以适应当前１５６米高水位条件下的运行要求。南线船闸已于今年１月２０日完成施工恢复通航，北线船闸同时停航开始施工进程，４月２１日施工基本结束。