新华社重庆５月１１日电（记者李建华 王金涛）记者１１日从重庆市交委召开的新闻发布会上获悉，重庆市将进一步加快长江上游航运中心的建设，到２０１０年，基本建成长江上游航运中心。

    近日，重庆市政府出台了《关于充分发挥长江黄金水道作用，进一步加快建设长江上游航运中心的决定》。该《决定》提出，２０１０年前，全市港口货物吞吐能力达到１．２５亿吨、集装箱１６０万箱、汽车滚装１４０万辆，船舶运力达到５００万载重吨，货运量达到１亿吨，各项主要指标实现在“十一五”基础上翻一番的目标，基本建成长江上游航运中心。

    据重庆市交委副主任何升平介绍，“十一五”期间，重庆市将投资约１９８亿元用于航道治理，计划改善航道里程约１７６０公里。改善长江及嘉陵江、乌江“一干两支”干线、支流航道，使高等级航道达２８％，利用三峡工程蓄水大力开发大宁河、小江等支流航道，初步建成干支畅通的航道体系。

    另外，“十一五”期间，重庆市还将投资６９．９亿元用于港口建设。重庆市将集中力量建设主城、万州、涪陵３个枢纽和江津、永川、合川、奉节、武隆５个重点港区码头，加快推进集装箱、汽车滚装、大宗散货、危化品等专业化运输基础设施和主要景区旅游客运码头的建设。计划启动建设项目３５个，新增或改建货运泊位１０２个，新增货运通过能力约６０００万吨，将重庆港建成功能齐全的港口群。

    重庆市副市长余远牧表示，重庆市政府将出台一系列的优惠政策。如制定集装箱、载货滚装汽车通过高速公路的优惠通行办法，以吸纳云、贵、川等西部地区更多物资通过重庆市水运。在税收方面，积极推进建立保税港区和临港物流园区，国外货物入港保税，国内货物入港还税，港内加工产品、港内货物自由流通不收增值税，以吸引周边外资物资转口物流进一步通过重庆港聚集。

    另外，重庆市还将提高重庆港口效率，逐年降低集装箱码头装卸作业费。在水运基础设施建设用地方面，给予土地储备政策和相关优惠。

    长江上游建设水上免费“高速路”

    新华社成都５月１１日电（记者舒适 肖林）“半年走一回，十船九打烂”，长江重要支流嘉陵江上的这句旧民谣即将成为历史，投资２４０亿元的嘉陵江全江渠化工程将极大提高这条江的通航能力，在长江上游形成一条可通航千吨级船队的水上免费高速通道。

    据了解，嘉陵江渠化工程将在四川广元至重庆间建设１６级航电枢纽，总投资达２４０亿元，其中四川境内１３级、总装机２２６万千瓦。嘉陵江干流全长７３９公里，水电资源蕴藏量十分丰富，作为我国第一个全江渠化工程，原计划于２０２０年完工，目前施工进度大大提前，预计除亭子口航电枢纽外，四川境内所有工程将在２０１０年内完工。

    四川省仪陇县境内新政航电枢纽负责人罗宗全介绍说：“航电枢纽的建设大大提高了嘉陵江的通航能力，整个嘉陵江完全渠化后可以全江通行千吨级船队，形成水上高速通道。恢复嘉陵江的航运，使流域地区的货物运输，特别是大件货物的运输更加便利和经济。而且由于是航电同时开发，我们完全可以依靠电站运营盈利，所以船舶通行将是完全免费的。”