新华社广州５月２２日电（记者赖少芬、郑天虹）记者２２日从“南海Ⅰ号”打捞现场获悉，打捞“南海Ⅰ号”的巨型沉井１７日下水后，目前已下沉到预定深度。但由于海上风浪较大，“南海Ⅰ号”整体打捞已经暂停。

    交通部广州打捞局负责“南海Ⅰ号”整体打捞的副总指挥王仁义目前正在打捞现场，他告诉记者，沉井１７日下水后，通过向沉井中空的四壁灌沙，目前已经把沉井下压到淤泥下５米，基本到达预定的深度。接下来还将使用水泥块，对沉井进行静压，直到把沉井压到淤泥下１２米才完全到位，如果天气好的话，这个过程只要一天就能完成。

    王仁义说，从目前工程的进展来看，与预定方案基本吻合。但最近两天海上风浪比较大，最高的时候风力达到五级，２２日下午，海上的风浪达到两三米，工作人员尝试对沉井进行静压作业，最后因为风浪影响而没有成功，用于静压的水泥块都已搬回作业船上。

    王仁义说，目前打捞工作已经暂停，只能等到天气好转才能重新“开工”。

巨型沉井下水　"南海Ⅰ号"整体打捞正式拉开序幕

    １７日中午，打捞“南海Ⅰ号”的巨型沉井被放入水中，“南海Ⅰ号”整体打捞正式拉开序幕。

    １７日上午１０时左右，巨大的橙色沉井被拖到９００吨的起重船“南天龙”号船尾，正好位于“南海Ⅰ号”的正上方。经过一个半小时的调整、挂钩后，１１时４５分，水下检测定位工作就绪，沉井被“南天龙”号缓缓吊起沉入水底，二十多名潜水员依次潜入水中。

    据现场工作人员介绍，原本打算打下１２根定位桩后再下沉井，但最近几天海上风浪很大，只能临时改变计划，直接放下沉井。由于在水下作业光线相对黑暗，他们安装了水下定位系统，确保沉井精确套在“南海Ⅰ号”上面。沉井完成水下调试后，工作人员将在水下进行穿底梁作业，整个作业将持续４０多天。

　　5月5日，广州打捞局用浮吊将沉井吊放到拖船上。当日，“南海Ⅰ号”考古打捞钢沉井在广州打捞局沉管预制码头装船启运，并将于5月8日运抵广东阳江海域“南海Ⅰ号”考古打捞现场。该沉井呈长方体，长35.7米，宽14.4米，高12米，重530吨，是广州打捞局历时一个多月设计制造的。据介绍，“南海Ⅰ号”采取“整体打捞”的方案，即采用一个巨大的钢制沉井，将埋藏于海底淤泥之下的古沉船及周身淤泥整体打捞上来。随着沉井运抵考古打捞现场，“南海Ⅰ号”考古打捞工作将全面展开。 新华社记者 陈学思 摄

“南海Ⅰ号”沉船打捞工程全揭秘

    备受中外考古界关注的“南海Ⅰ号”沉船整体打捞项目，已于4月8日正式启动，这艘神秘的古沉船有望在今年7月浮出水面。从1987年“南海Ⅰ号”被发现至今，人们已经为这个水下考古奇迹准备了20年。这艘古沉船是怎么发现的?载有多少文物?从何地起航又驶向何方?为何沉没?它的发现有何价值和意义?能否解开古代海上丝绸之路之谜?人们迫切想解开这一系列谜团。为此，记者独家采访了参与此项考古项目的广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻博士，请他细说“南海Ⅰ号”考古发掘过程中不为人知的故事。

    “南海Ⅰ号”沉船距今至少800年，船上载有文物保守估计超过6万件

    “南海Ⅰ号”沉船的发现，纯属意外。但历史往往在意外中改变了。

 “南海Ⅰ号”大事记

    ●1987年8月，广州救捞局与英国海洋探测公司在广东阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外在一艘宋代商船中打捞出200多件瓷器。考古界认为可能与海上丝路有关，引起世界瞩目，该船被命名为“南海Ⅰ号”。

    ●1989年，考古部门对“南海Ⅰ号”正式展开调查。

    ●2001年4月，中国历史博物馆水下考古研究中 心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古专业队员共12人，搜寻和定位沉船遗址。

    ●2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行挖掘，打捞出文物4000多件。

    ●2002年下半年，《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》开始制订。

    ●2003年10月，广东省文化厅召开《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》专家论证会。

    ●2003年11月，广东省副省长雷于蓝主持召开会议，规划、立项“广东海上丝绸之路博物馆”建设项目。

    ●2004年3月，广东省发改委同意筹措资金，在阳江市海陵岛十里银滩建设广东海上丝绸之路博物馆。

    ●2005年12月28日，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。

    ●2006年6月17日，国家文物局原则通过了《“南海Ⅰ号”整体打捞及保护方案》，该方案由广东省文化厅负责组织实施。

    ●2007年1月，广东省专门成立了“南海Ⅰ号”整体打捞指挥部，由副省长雷于蓝任总指挥。

    ●2007年1月，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查。

    ●2007年4月8日，“南海Ⅰ号”整体打捞工程正式启动。

    ●2007年7月，“南海Ⅰ号”沉船有望浮出水面。