新华社广东中山６月１９日电（记者陈晓建 张愈生）“当时什么也没想，我从吊机操作室爬出来，和我哥哥见面后想到的第一件事就是救人……” 广东６·１５九江大桥坍塌事故发生时，梁福根正在距离事发桥下不过１０米的浮吊作业船上工作。从坍塌引发的巨浪中逃生的他，在船舱找到哥哥，兄弟俩运用长期工作积累的海上救援知识一起投入到灾难大营救中，并成功营救了落水的１０名船员。

    梁福根和哥哥梁华根是广东中山市板芙镇人，长期从事水上浮吊作业工作，１０个月前，他们应聘参加佛开高速公路扩建工程施工队，随后一直在九江大桥附近从事浮吊作业。

    ６月１５日凌晨５时许，梁福根独自一人在吊机操作室等待操作指令，哥哥梁华根和另外一名广西籍民工在浮吊船船舱休息。突然“砰”的一声，在距离他作业的浮吊船１０米的地方，一艘运沙船一头撞上了大桥桥墩，紧接着被撞大桥桥墩上的四跨桥面由几十米的高空依次坍塌，四跨桥面由南往北方向依次坠落江面。

    梁福根回想当时的情景依然心有余悸：“整个下坠过程在４０秒左右的时间内完成，江面被坠落的桥板激起七八米高的水浪。浪花迅速地扑向我的吊机操作室。幸亏我抓住了操作杆才没有被浪花冲下江去……”

    由巨浪中逃生的梁福根，第一时间冲到船尾船舱找到哥哥梁华根，兄弟俩准备驾船逃离灾难现场。正在这时候，撞桥的运沙船在坠江的巨大桥面混凝土块的撞压下，船头迅速下沉，江面形成多个旋涡，由于水流湍急，浊浪逼人，被困于船尾的１０名船员随时有坠江遇险的可能。

    “当时情况非常紧急，我们不知道还会不会有桥面下坠，哥哥当时就说，只有我们两兄弟有救援知识，其他人可能帮不上忙，还是救人要紧。”两兄弟不顾当时清晨雾大，江面情况危机四伏，依然驾船驶近下沉的运沙船，运用浮吊船上的救生衣、救生圈、救生绳以及竹竿等器物把运沙船的１０名船员救上浮吊船。

    “把他们救上来，他们似乎都惊吓过度，谁都没讲话，好像是讲不出话来。整个营救过程也就四五分钟。这时海事局的江面巡逻船也驶过来了，在海事局同志的指引下，我们把营救的船员送到了南海战备码头……”

    虽然事情已经过了３天，但是梁福根的语调中还略带着紧张，似乎还沉浸在当时的那一刻。经历死里逃生，在事后梁福根才发现在事故和救援现场，他腿脚多处划伤。

    当记者问他为什么能鼓起勇气救人而没有就此逃生？梁福根不假思索地说：“作为一个中国人，一定要见义勇为。在我有难的时候，有好心人帮过我，这是我所以有勇气去救人的原因吧。”