新华社深圳６月２１日电（记者张毅　何广怀）香港回归十年，香港和内地合作领域不断扩大，两地经济持续健康发展。深圳口岸进出口货物总值由１９９７年的５００亿美元跃升至２００６年的２９３９．４亿美元，今年将突破３０００亿美元，贸易规模相当于十年前的６倍。

    深圳海关副关长李小敏２１日在新闻发布会上说，作为内地面向香港的“窗口”，深圳口岸成为港产货物进入内地的“桥头堡”。从ＣＥＰＡ实施到今年５月，深圳口岸进口香港ＣＥＰＡ项下受惠货值共３．０３亿美元，税款优惠２．４５亿元人民币，进口票数、受惠货值均列全国各口岸之首，有力地推动了香港和内地经贸深入发展。

    《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（ＣＥＰＡ）于２００４年１月１日开始正式实施。深圳海关推行了各项通关便利化措施，促进港产零关税货物快速、便捷通关，确保中央对港优惠政策得到有效落实。

    经过三年多的成功运作，ＣＥＰＡ零关税政策已为香港业界广泛认同与运用，加上降税产品范围逐年扩大，促进深圳口岸ＣＥＰＡ项下货物总体受惠进口稳步增长。受惠商品逐步呈多元化发展趋势。ＣＥＰＡ实施初期，受惠进口主要集中在药品、服装等产品上，在零关税政策的推动下，两地产业融合进一步加深，许多港产原料产品成为深圳生产制造业的稳定供应源。

    香港制造业在ＣＥＰＡ中获得了实实在在的优惠，ＣＥＰＡ促进香港经济发展效果显著。ＣＥＰＡ的落实也进一步增强了深圳与香港两地之间的经贸往来，两地产业呈不断融合趋势。

    李小敏还介绍说，深圳作为连接香港的唯一陆路口岸，也是两地货物和人员往来的主渠道。除了贸易规模迅速扩大，人员来往也更加频繁。１９９７年，深圳海关日均监管出入境人员２１万人次，２００７年则达到了４７万人次，占全国每天出入境人数的５０％。１９９７年，深圳海关日均监管进出境车辆２．３万辆次，到２００７年超过了４万辆次。

    为了确保香港和内地之间货畅其流、人畅其流，促进两地经贸交流和人员往来，深圳海关以推进通关便利化为突破口，开展了系列通关作业改革，不断优化口岸通关环境、提高口岸通关效率。

    为了保证两地来往车辆和物流畅通无阻，深圳海关于２００３年１１月在皇岗、文锦渡和沙头角三大公路口岸全面实施通道自动核放系统，把原来车辆通过海关通道需时２分钟缩短为５秒钟，验放速度提高了近２０倍，一举解决了公路口岸通道堵塞的问题。

    为了适应香港回归后进出境旅客量大幅上升的需要，同时也为ＣＥＰＡ和港澳“个人游”提供基础条件，２００３年１月，皇岗口岸旅检通道开始实行２４小时通关，成为全国唯一货运、旅检２４小时通关的陆路口岸。