新华社北京7月12日电（记者 齐中熙）京津高速客运专线建设取得新进展。记者从中铁二十二局集团获悉，随着12日上午最后一片箱梁浇筑完成，由该集团承建的京津城际轨道交通工程4号现场制梁场制梁工程正式竣工。

    据悉，4号制梁场占地近400亩，是目前全国铁路最大规模的现场制梁场，主要担负天津杨村1号特大桥719孔铁路双线箱梁的预制任务。

    全长约116公里的京津城际轨道交通工程，是我国第一条时速超过300公里的高速客运专线，是2008年北京奥运会重点配套项目。这条客运专线的建设，对于北京成功举办奥运会、促进以京津为中心的环渤海地区经济和社会的发展具有重大意义。

    据中铁二十二局集团董事长刘国志介绍，该制梁场总计承担了719孔铁路双线箱梁预制任务，占京津高速客运专线全线总量的近30%。

    他介绍说，全长约116公里的京津城际轨道交通工程，约90%的线路建在桥梁上，采用的是由我国自行研发并首次应用于无渣轨道工程的32米双线整孔箱梁，重量达900吨，是目前国内同跨度体积最大、吨位最重、科技含量最高的铁路整孔箱梁。