新华社拉萨７月３０日电（记者贾立君、拉巴次仁）截至７月２９日，位于拉萨市民族北路、开盘仅１０天的西藏·南亚国际商贸城，已吸引ＴＯＴＯ、科勒等上百家知名品牌签订了入驻合同。至此，尽管这座西藏目前最大的专业家居用品商城半年后才竣工，但商家入住率已超过７０％。

    眼下，西藏自治区出现了繁忙的开发建设景象：国内外客商争相围绕旅游业、矿产业、餐饮服务业等展开投资经营活动；广大群众也纷纷兴办“农家乐”、藏餐馆，以及参与运输业、特色养殖业等。投资热潮使西藏此前较为单一的以国家投资为主的格局，迅速向多元化投资格局转变。

    民间投资掀高潮

    在通往纳木错旅游景区必经之路的拉萨市当雄县当曲镇，牧民贡嘎桑珠于两个月前把自家新房改为“牧家乐”，目前已接待游客７０００多人次。贡嘎桑珠乐呵呵地说：“这比放牧来钱快多了。”

    现在，西藏许多人盯上“铁路饭”。日喀则、山南、林芝等地的农牧民也因人流增多和市场消费需求的增长，纷纷投资兴办藏猪、藏鸡养殖场，还开了不少藏餐馆、土特产和民族手工艺品店。据自治区旅游局副局长扎诺介绍，去年全区参与旅游经营服务的２．９万农牧民人均收入５３００多元，今年以来参与旅游的农牧民已达４万多人，增收前景十分看好。

    “以前人们只知道种地，现在都思谋吃‘铁路饭’。”紧邻拉萨火车西站的拉萨市乃琼镇色玛村村委会主任尼玛介绍说，今年春天村民筹资９０万元创办了物流公司，另有３０户村民买了货运汽车，这可是破天荒的事情。以前提起集资大家“都没钱”，现在哪怕贷款也要参与投资。

    据西藏自治区发改委副主任何本云介绍，青藏铁路使西藏潜藏多年的优势迅速凸显，当地的民间资本、内地企业以及国外财团迸发出前所未有的投资热情。

    记者了解到，今年上半年西藏经济增长创１０年来新高，其中投资和消费拉动经济增长势头强劲。而在“火车商机”刺激下，全区２００６年非公经济纳税比重已首次超过国有集体经济。这些资金主要集中在矿业、旅游业、建材、商贸、宾馆饭店等行业。

    “现在只有上亿元的项目，局里才出面洽谈，再也不像以前那样小打小闹了。”拉萨市招商局副局长张碧芳说，去年有上千家海内外企业前来寻求投资项目。在纷至沓来的投资热、开发热面前，西藏得以实施“抬高门槛”“招大引强”的招商原则，不再“委曲求全”。

    “国际元素”在增多

    “青藏铁路开通后，进藏投资的商家络绎不绝，除内地的大量资本外，还出现了不少‘国际元素’。”张碧芳说。

    在西藏首个外企独资五星级酒店“拉萨瑞吉酒店”施工现场，张碧芳告诉记者，过去拉萨没有一家五星级酒店，如今投资五星级酒店的商家就有四五家。其中，新加坡悦榕集团、香格里拉亚洲集团纷纷进藏投资酒店业，而来自尼泊尔、印度等国的客商开始涉足藏毯加工等领域，肯德基也在考察洽谈入驻拉萨的事宜。

    “我们上半年的产品已经有了外国‘婆家’。”拉萨火车西站数公里外的青达陶瓷厂办公室主任彭德忠喜出望外。几天前，尼泊尔客商订购了他们２００万平方米的地砖，这是工厂投产近一年来的首笔境外生意。他说，厂里的陶瓷产品已向北卖到青海省格尔木市，向南经樟木口岸销往尼泊尔。眼下，印度客商也在洽谈订购，企业计划“抢占西藏市场、开辟内地市场、打开南亚市场”。

    许多商家不仅瞄准西藏“处女地”开发的优势，更看好“世界屋脊”连接东亚和南亚陆路贸易“桥头堡”的前景。西藏·南亚国际商贸城董事长何立超介绍说，南亚是个拥有２０多亿人口潜在的大市场。印度、尼泊尔、韩国、日本的商人也十分注重这条陆路通道，一旦拉萨至日喀则的铁路支线建成，西藏“桥头堡”作用会更加明显。

    记者从西藏自治区发改委了解到，投资１５亿元的大型物流中心即将在藏北重镇那曲开工建设。“唐蕃古道”将演绎为真正意义上的沟通南亚的商贸“大陆桥”。