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统计局:我国铁路客货运量运输密度居世界第一
中央政府门户网站 www.gov.cn   2007年10月04日   来源:新华社

    新华社北京10月4日电(记者江国成)据国家统计局最新统计数据,党的十六大以来,我国铁路运输业整体水平显著提升。

    2002年到2006年是新中国成立以来我国铁路建设投资最多的时期,特别是2006年我国铁路基本建设投资达到1553亿元,比2002年增长了149.0%,年均增长20.4%,比“七五”和“八五”十年完成投资的总和还要多。巨大的投资完善了铁路基础设施,实现了我国铁路机车和客车、货车的更新换代。

    2002年到2006年,国家铁路正线延展里程由8.4万公里增加到9万公里,增长7.3%;国家铁路复线里程由2.3万公里增加到2.5万公里,增长9.1%。截至2006年底,全国铁路营业里程达到7.7万公里,位居世界第三,比2002年末增加了0.5万公里,增长7.2%。

    2006年末,在全国铁路机车中内燃、电力机车比重达到99.3%,主要干线全部实现内燃、电力机车牵引;国家铁路电气化里程达到2.3万公里,电气化铁路比重由2002年末的29.2%提高到37.0%,增加了近8个百分点。2006年末,全国铁路机车拥有量为1.8万台,比2002年末增长11.1%;客车拥有量为4.3万辆,货车拥有量为56.5万辆,客车、货车分别比2002年末增长8.2%和23.1%。 

    由于基础设施的更新和管理水平的提高,铁路运输能力显著增强。2006年,全国铁路客运量为125656万人,旅客周转量为6622亿人公里,货运量为288224万吨,货物周转量为21954亿吨公里,分别比2002年增长19.0%、33.3%、41.1%和41.5%。

    2006年全国铁路客货运输量、国家铁路运输收入、运输生产主要指标在连续三年大幅度增长的高起点上再创历史新高,客运量、货运量、换算周转量、运输密度均居世界第一,我国铁路以占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路约四分之一的换算周转量。 

    9月13日,在安徽滁州境内,合宁线(合肥--南京铁路)采用500米无缝钢轨。合宁铁路是我国第一条高速铁路客运专线,是西安至南京铁路的组成部分,也是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。合宁铁路目前已全面进入后期电气化改造环节,将于9月30日贯通。 新华社发

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