新华社北京１２月６日电（记者崔军强）经过两年多时间攻关，北京市重大科技项目“满足欧Ⅳ排放标准的清洁燃油组成与排放关系的研究”６日通过专家组验收。从明年开始，北京将在国内率先销售符合国Ⅳ标准的清洁燃油，为“绿色奥运”提供环境支撑。

    这项由中国汽车技术研究中心、清华大学等机构和企业联合攻关的科研项目，通过对车用汽油、柴油主要品质参数和排放的关系展开系统研究，在国内首次制定出符合国Ⅳ排放的车用汽油、柴油地方标准。北京市质量技术监督局副局长姚娉表示，这两项强制性标准将于明年１月１日开始实施，届时北京市场上销售的车用燃油将全面达到国Ⅳ排放的要求。

    课题组对１２家汽车企业的２３类汽车以及４种发动机的测试结果表明，这两项标准完全可以满足国IV排放的要求。中石化、中石油已具备了生产国Ⅳ标准清洁燃油的技术能力，并为明年向北京市场投放高品质清洁燃油做好了准备。

    北京市环保局副局长杜少中表示，此前北京相继实施的国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ燃油标准均参照了欧洲的数据，但两者仍有细微差别。即将实施的国Ⅳ标准更为严格，排放的限值与欧Ⅳ标准完全一致。

    北京的机动车保有量目前已达到３１０万辆，每天还以１０００辆至１２００辆的速度增长，汽车尾气排放给北京的环境带来很大压力。据了解，北京市已制定明年在国内率先实施汽车尾气排放国Ⅳ标准的方案，待国家批准后将正式实施。届时，北京市场销售的燃油和汽车都必须达到国Ⅳ排放的标准。

    国Ⅳ标准清洁燃油将使北京汽车排放物减少５０％

    新华社北京１２月６日电（记者崔军强）北京市环保局副局长杜少中６日表示，符合国Ⅳ排放要求的车用汽油、柴油地方标准明年１月１日实施后，北京汽车排放物将减少５０％。

    在出席北京市重大科技项目“满足欧Ⅳ排放标准的清洁燃油组成与排放关系的研究”成果发布会时，杜少中认为，新标准将使汽车排放物大幅降低。他形象地说，一辆老旧化油器汽车的排放物分别相当于５辆、７辆、１４辆执行国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ标准的汽车，国Ⅳ新标准实施后，这个数字会上升到２０辆。

    机动车尾气排放已成为北京重要的污染源，其造成的大气污染占北京大气总污染的一半以上。北京市已决定采取提升车用油品质、提高汽车尾气排放标准等措施，以改善空气质量。除推出国Ⅳ燃油标准外，北京市还制定了汽车尾气排放国Ⅳ标准，待国家批准后将正式实施。

    北京市环保局提供的数据显示，实行国Ⅲ排放标准后，北京汽车向大气中排放的二氧化硫大大减少。按照２００５年北京汽车汽油消耗量２６０万吨、柴油消耗量２２０万吨测算，机动车尾气中二氧化硫的排放量与国Ⅱ标准相比，每年可减少２４８０吨。使用国Ⅳ油品后，北京市机动车排放的二氧化硫每年可再减少１８４０吨。

    杜少中表示，此前北京相继实施的燃油标准均参照了欧洲的数据，但两者仍有细微差别。即将实施的国Ⅳ标准更为严格，排放的限值与欧Ⅳ标准完全一致。北京市部分公交车今年已提前开始使用满足新标准的低硫柴油，取得了良好效果。