新华社沈阳１月３日电（记者徐扬）根据辽宁省政府日前印发的《大连东北亚国际航运中心发展规划》，辽宁将围绕大连国际航运中心建设，在政府引导、企业自主的原则下整合港口资源，优化港口功能分区，实现优势互补、错位发展的港口集群优势。

    《大连东北亚国际航运中心发展规划》是国家批准的第一个航运中心规划。规划提出，到２０２０年，大连货物吞吐量达到５亿吨，将成为整个东北亚的航运中心。

    处理好大连与辽宁其他兄弟港口的“竞争与合作”关系，是建设航运中心的重大课题。规划将包括大连在内的辽宁５个港口进行了功能划分，以“中心突出、两翼并举”为特点实现优势互补、错位发展的发展目标。

    规划提出，大连港和长兴岛组合港区以集装箱干线运输为重点，发展石油、矿石、散粮、商品汽车等大宗货物中转运输。营口港以发展内贸集装箱、钢材、铁矿石运输为重点，发展原油、粮食、杂货运输。丹东港以散杂货运输为主、发展内贸集装箱运输，承接大宗散货运输。锦州港以石油、煤炭、粮食运输为主，发展散杂货和内贸集装箱运输。葫芦岛港以发展石油化工、散杂货运输为主，兼顾电厂、油田专业化运输。

    预计到２０１０年，辽宁港口适应度（通过能力／吞吐量）将达到１：１左右，其中集装箱、矿石、原油等大型专业化码头的适应度达到１．２：１左右。沿海港口群整体优势进一步扩大，成为东北亚地区最具竞争力的港口集群。