新华社北京１月２４日电(记者齐中熙)近日，全国出现罕见的大范围雨雪天气，尤其是南方诸省突遭几十年未遇的大雪和冰冻灾害，安徽、湖北、湖南、贵州、山西、陕西、甘肃、江苏等许多省份高速公路基本瘫痪，民航大范围停运，致使大量客流涌向铁路。

    在罕见暴风雨雪考验全国交通系统的时候，铁路干部职工勇挑重担，保证了铁路大动脉的畅通，保证了铁路运输的正常秩序。

    打好主动仗，迅速进入春运状态

    为更好地承担起铁路部门的运输责任，１月１８日，全国铁路提早进入春运状态。１９日，铁道部向各局发布特急通知，启动应急预案，全面做好迎战大到暴雪的工作。２０日铁道部春运办再次通告各局全力加强售票组织，做好旅客输送工作。

    铁道部领导分工包保，成立１０个工作组，立即分赴春运重点地区加大现场组织力度。铁道春运办公室２４小时对１８个重点站区客流情况进行视频监控与分析，为决策提供参考依据。

    各铁路局领导在分工包保的基础上，明确每晚有一名正职在岗值班，分管运输副局长盯住调度台值守。

    其中，北京局领导每天到北京、北京西等重点车站现场指挥春运，局机关和站段干部双休日一律停休，坚守岗位。郑州局组织１２０００名干部职工做好除雪工作，确保干线畅通。西安局领导以西安站为中心，以疏导西安至宝鸡、西安至华山客流为重点，始终坚守一线现场指挥。兰州局局长带领有关部门负责人深入站区，对兰新线、敦煌线春运工作全面检查。

    强力挖潜，最大限度地输送旅客

    面对滚滚人潮，增加运力是根本。为拿出最大的能力，以最快的速度疏运旅客，铁道部紧急启动春运梯次运力方案，向客流集中的站区紧急调集车底，同时增加东北地区动车组上线数量，尽量实行重联运行，全力以赴增加运能。

    各铁路局也都拿出全部的“家底”投入春运。沈阳局针对春运支援外局车辆增加、运用客车严重不足的困难，大量采取车体套用，加开枢纽短途临客的措施。在该局春运节前安排开行的２８对管内临客中，套用车体开行的就有２４对，所占比例达８５．７％。

    同时，各局紧紧抓住售票组织这个源头，创新方式、增设窗口、缩短交接班时间、敞开滚动售票，最大限度地发挥车站售票主渠道作用。其中上海局实施“分散售票”的方式，分别在上海、杭州、南京、宁波、温州等旅客相对集中的热点地区增设售票点，减少旅客排队购票时间。

    此外，各铁路局都为学生、农民工留足了票额，并设立专用窗口，确保学生、民工顺利返程。与此同时，全路公安机关深入开展“蓝盾”行动，集中开展票源调查工作，突出重点区域，加大对倒卖车票的打击力度，为春运创造良好的外部环境。

    以人为本，为旅客提供良好的乘降环境

    春运启动以来，北京西站随时做好启用１１、１３候车室、京铁大礼堂、地下候车区和北广场的准备工作，并确定了更多的应急预案，以备更大客流高峰的到来。

    南昌局在福州、厦门等车站搭建起临时候车棚、遮雨棚２．９万平方米。郑州局对晚点列车加强组织，并安排专门力量，为列车提供煤、水、油、食品等物资支援，确保旅客基本需求。

    太原局面对１月２０日１１６５次旅客列车（太原至宜昌）受大雪影响发生晚点、折返时间不足的情况，多方协作，使列车顺利站折，把影响减少到了最小程度。

    成都局积极应对由于贵阳下大雪、公路中断，短途客流急剧增长的突发情况，及时做好运能调整和售票组织，收到良好效果。

    青藏公司根据西格段普遍降雪的实际情况，启动除雪应急机制，在旅客通道安放防滑垫，设立防滑警示牌，做到站内外随降雪随清扫，得到旅客好评。

    通过全路上下的共同努力，１月１８日到２３日，全国铁路共发送旅客２５４８万人，日均发送４２４．７万人，同比增长３２％。共开行临客１６７９列。全路客车始发、终到正点率保持在９８％以上。