为了钢铁大动脉安全畅通
——全国铁路各级党组织和广大党员奋力打好抗灾救灾攻坚战
新华社北京２月４日电（记者 李亚杰、齐中熙）铁路告急！电网告急！能源告急！１月下旬，我国大部分地区与雨雪冰冻灾害不期而遇，铁路运输严重受阻，运输秩序受到极大破坏……
在灾害面前，全国铁路各级组织和广大党员干部把人民的利益举过头顶，全力以赴打响抗灾救灾，保畅通、保安全、保电煤运输的攻坚战，唱响战冻斗雪的抗天歌……
“当务之急是要千方百计保证交通运输通畅和电力供应”——以对党对国家对人民高度负责的精神，全力组织打好抗灾救灾攻坚战
党中央、国务院对铁路抗灾救灾和抢运电煤工作高度重视。１月２９日，胡锦涛总书记主持召开中央政治局会议，专门研究应对灾情，强调：“当务之急是要千方百计保证交通运输通畅和电力供应。”１月３１日，在全国抗击雨雪冰冻灾害的关键时刻，胡锦涛总书记来到大秦铁路慰问干部职工，对铁路搞好抗灾救灾工作、完成抢运电煤任务，作出了一系列重要指示。
１月２５日，温家宝总理到北京西站视察铁路春运工作，１月２９日深入长沙站现场考察，１月３０日早又冒雨到广州站看望慰问铁路干部职工，安抚滞留旅客，要求铁路部门尽快恢复运输秩序，保证滞留旅客能够平安回家过年。
党中央、国务院的亲切关怀，给日夜奋战在春运和抗灾第一线的２００万铁路职工以极大的鼓舞和鞭策，为铁路部门尽快恢复铁路运输秩序，保证电煤运输，提供了巨大动力。
铁道部党组坚决贯彻落实党中央、国务院的部署和要求，当机立断，作出一系列应战决策，采取一系列非常措施，紧急动员一切可以调动的力量，迅速组织全路攻坚会战。
——１月１７日，作出全国铁路春运提前５天全面启动的决定，要求全路立即进入春运工作状态，拉开了决战的序幕。
——１月２５日夜、２７日夜和３１日夜，连续三次召开全路紧急电视电话会议，对全路抗灾救灾、疏运滞留旅客、确保电煤运输工作作出具体安排。
——集中全路力量，支援广州地区抢通线路，从哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、郑州、武汉、济南、南昌、南宁、兰州等１１个铁路局紧急调集１５００余辆客车车辆和６０００多名列车工作人员，以最快的速度，到广州地区帮助疏运滞留旅客。
——针对接触网供电中断等情况，从全路紧急调集１２３台内燃机车、８００多名机车乘务员，到京广线受灾区段，替代电力机车进行“摆渡”运输。
——针对地方供电中断，造成铁路沿线车站信号、道岔等设备无法使用的情况，紧急调集和购置２７５台发电车、发电机，用于自行供电，保证设备正常工作，保证线路快速恢复。同时，对列车运行径路进行调整。在京广线南段运输受阻的情况下，充分运用京广线两翼的京九线、焦柳线、三茂线等铁路通道，组织迂回分流运输。
同时，为了做好滞留旅客的服务保障工作。紧急组织３万多名干部职工，为滞留时间较长的上千列旅客列车免费提供食品、饮用水等，保证旅客基本需求；紧急组织公安民警，加强治安管理，维护站车秩序。
另外，在旅客滞留较多的大站，增加退票窗口，为旅客退票、改签创造条件。积极做好情绪疏导和治安防范工作，保证了大量滞留旅客情绪稳定。
“为了钢铁大动脉安全畅通”——充分发挥组织优势和政治优势，冲锋在前、为国分忧，身先士卒、为民出力，在抗灾救灾一线构筑坚强堡垒
这次灾害中，单乘不足１２个小时的南昌至广州Ｔ１７１／２次列车途中运行了６２小时，由于平时运行时间短不挂餐车，他们停靠的沿途车站又停电停水，旅客吃饭饮水都成了问题……
危急时刻，列车党支部召开紧急会议研究对策，迅速启动应急预案，成立应急小分队，组织列车工作人员到２公里外的村庄去买食品和矿泉水，免费送给旅客，可他们在漫长的旅途中却滴水未进。与此同时，工作人员还一遍遍地做解释和卫生清扫工作，感动得旅客纷纷互相自救和他们一起共渡难关，有的主动把为家人购买的营养品，拿出来给车上的老人和孩子吃，保证了１４００多名旅客平安到达终点站……
枕戈待旦战风雨，身先士卒抗冰雪。
全国铁路各级党员领导干部在沉着冷静、科学决策组织应对的同时，率领全路２００万干部职工全身心投入到抗冰救灾，保证线路畅通、保证电煤运输的战斗中。
铁道部党组成员带队，分赴广州、贵阳、南昌、上海、武汉、郑州等重点地区组织指挥抗灾救灾，与广大干部职工并肩作战。铁道部运输局全体党员干部以岗位为家，昼夜坚守，不辱使命，为尽快疏运旅客和保证电煤运输，抽调１２０名工作人员，组成４７个抗灾救灾工作组，紧急奔赴一线重点地区现场指挥。
在部党组的带领下，全路党员干部特别是广铁集团的各级领导干部始终战斗在抗灾第一线——
广铁集团公司机关党委组织３００多名机关党员干部到各分流安置点，２４小时不间断地做好滞留旅客安抚工作。株洲车务段这次受灾严重，他们由段领导带队，组织党员突击队，分赴各滞留列车停靠车站，为车上的旅客紧急运送食品和饮水，提供御寒衣物。广州车务段黄岗站１月２５日深夜有４趟客车、８０００多名旅客滞留，副站长陈金山迅速组织４０多名党团员凌晨冒雨采购食品、送去防寒衣物，让滞留旅客有水喝、有饭吃，不受冻。长沙供电段段长刘钊不停地奔走在事故现场地段组织指挥抢险，连续工作一百多个小时直至全身无力瘫坐在地上。
铁道部公安局紧急调集２０００多名公安干警，昼夜兼程赶到广州支援工作，他们常常吃不上饭、连续几夜睡不上觉，时常要用身体组成人墙来保护旅客人身安全。
“抗雪灾、攻难关、当先锋”——
株洲北站、衡阳车站党委组织党员干部誓师动员；广州机务段党委采取打电话、发短信等方式，对长时间滞留在外的１００台机车、２００多名乘务员，逐台逐人慰问，做好思想工作，稳定职工队伍。长沙供电段党委采取段领导包片、车间干部包段、基层党员包点的办法，确保每个区间站都有一名党员干部值守，每天都有党员上线巡视。
灾难面前，被滞留沿线的机车乘务组、列车工作人员、铁路乘警等，迅速组建起临时党支部，发挥党团员作用，全力投入抗灾战斗，让广大旅客看到了党组织的坚强力量。
“百姓的疾苦大于天”——当先锋、作表率，用自身的模范行动影响和带动广大职工群众，诠释共产党员的先进性
这是一道坚不可摧的钢铁长城——
面对几十万滞留旅客，广州站全体共产党员超负荷工作，尽最大努力维护车站秩序，为旅客候车提供方便，不让旅客挨冻受饿。
株洲机务段党委成立了党员打冰扫雪小组、党员添乘和盯岗包保小组、党员机车故障抢修小组、党员慰问送温暖小组等，确保机车随时出动质量有保障、乘务员连续在线上有联系、家属后勤有关照。
广州供电段党委抽调业务精湛、技术过硬的党员成立抗寒救灾突击队，连续上线，全力做好电力抢险工作，保证供电设备正常使用。坪石网工区党员工长袁树旺在风雪中认真巡检，在坪石至罗家渡区间发现一棵直径３０厘米的大树压倒在列车牵引供电斜拉线上，立即采取措施排除了故障，确保了牵引供电安全。
娄底车务段湘潭站党总支在襄樊至广州东２１１８次列车滞留该站近１１个小时的情况下，组织休班党员为滞留旅客送水送饭，解了旅客的燃眉之急。
这是一曲战冻斗雪的抗天歌——
广州车站客运车间主任李小兰，已于去年１１月退休，但在抗灾的关键时刻，她毅然返回工作岗位，和在岗的职工一道连续奋战了五个昼夜。株洲机务段运用车间主任彭国良感冒多日，越来越严重，但他始终坚持在一线指挥，最后被大家强行送到医院，可他边打吊针边不停地与线上乘务员通电话指挥作业，嗓子嘶哑得说不出话来，病还没好就拔掉针头，匆匆回到岗位。
广九客运段党员列车长耿守华在列车运行７１小时、晚点５６小时，旅客砸烂车厢玻璃、抢列车员的衣服被子等极端情况下，忍辱负重，不停地向旅客做解释工作，最终因体力不支晕倒在列车上。她的行动感动了旅客，下车时，旅客给车班送来了有１１５名旅客签名的感谢信。广州机务段党员郭少程、吴佰连续奋战９６小时，四天全靠方便面、压缩饼干充饥。他们说：“为了尽快疏通线路，让旅客早日回家过年，我们再苦再累也值得。”
经过铁路部门广大党员干部和职工群众夜以继日的奋战，１月３０日１８时，京广南段运输能力基本恢复，连日来广州地区日均发出列车近２００列，日均运送旅客近５０万人，完全恢复运输秩序指日可待。
在迅速疏运大量滞留旅客的同时，铁路部门全力保证电煤运输，全路日均电煤装车在４万辆以上，大秦铁路发挥经济“生命线”作用，日均抢运电煤达１００万吨以上，为迅速缓解电煤供应紧张状况作出重要贡献。
