一架飞机从即将开航运营的3号航站楼旁掠过（2月19日摄）。 奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼（T3），是目前世界上最大的单体航站楼，历经近4年时间建成，并将于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。 3号航站楼总体建筑面积约100万平方米，楼内许多设施处于国际领先地位。其地面交通中心（GTC）车流集中且功能健全；在国内首次采用的旅客捷运系统（APM），是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统；行李处理系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，每小时可处理行李2万件；国内机场首次使用的单灯引导系统可自动引导地面飞机和车辆安全行驶。3号航站楼启用后首都机场的旅客吞吐设计总量将达8200万人次，将大大缓解首都机场目前的运输压力。 新华社记者 罗晓光 摄 

    首都机场3号航站楼在国内首次采用多楼连通的无人驾驶全自动旅客运输系统，每小时最多可单向运送旅客4227名（2月19日摄）。新华社记者 罗晓光 摄 

    首都机场3号航站楼采用国际最先进的自动分拣和高速传输行李系统（2月19日摄）。 奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼（T3），是目前世界上最大的单体航站楼，历经近4年时间建成，并将于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。 3号航站楼总体建筑面积约100万平方米，楼内许多设施处于国际领先地位。其地面交通中心（GTC）车流集中且功能健全；在国内首次采用的旅客捷运系统（APM），是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统；行李处理系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，每小时可处理行李2万件；国内机场首次使用的单灯引导系统可自动引导地面飞机和车辆安全行驶。3号航站楼启用后首都机场的旅客吞吐设计总量将达8200万人次，将大大缓解首都机场目前的运输压力。 新华社记者 罗晓光 摄

    这是首都机场3号航站楼外部一角（2月19日摄）。新华社记者 罗晓光 摄