两岸业界期待周末包机早日实现直飞

    新华社广州６月２３日电（记者陈冀　钱春弦）即将实现的两岸包机周末化使两岸包机由节日化又向前迈进了一大步，中国南方航空公司董事长刘绍勇表示，目前两岸周末包机实现了直航但没有实现直飞，“包机仍然必须绕道香港管制区，这一‘绕’将浪费大量资源。”

    刘绍勇举例说，如目前上海浦东飞往台北的两岸包机，其直航航路必须经上海管制区、厦门管制区、广州管制区，飞越香港管制区后才能进入台北区域，飞行距离达１０８４海里，飞行时间为２小时４２分钟，飞行耗油１６１１０公斤。而如果实现直飞，从上海区域直接飞越台湾海峡进入台北区域，飞行距离缩短为３９３海里，飞行时间为１小时零９分，飞行耗油７３１１公斤。

    但目前直航不直飞，直接导致大量资源被白白浪费，如上海飞往台北的两岸包机，目前的直航将比直飞，每班包机航班多飞６９１海里，多飞行１小时３３分钟，浪费航油８７９９公斤，同时还增加了二氧化碳排放量２７吨。二氧化碳的排放量增多会加剧全球气候变暖。现在的绕航系数为２．８，既浪费旅客的时间，也增加了航空公司的运营成本。

    “如果直航包机能早日实现直飞，往返两地的旅客将成为最大的受益者，不仅能减少旅途节省时间，而且目前上海、厦门、北京等航点的票价将有３０％－５０％的下降空间。”刘绍勇称。

    “对于未来的两岸包机，除了由直航变为直飞，也期待着早日由周末变为常态，这样可以为旅客提供更多的方便。”刘绍勇说。

    他还表示，目前大陆开放了五个航点，以后还会增加，希望由有限的航点变为无限的航点，这样可以造福两岸人民。

    他也呼吁大陆航空公司在台湾设办事处能得到台湾方面的支持。

    台湾华航董事长赵国帅表示，目前高油价时代已经来临，航空公司生存的环境较为严峻，如果能早日实现“截弯取直”的飞行航路，将有利于航空公司降低油耗，为旅客提供更多实惠。

    赵国帅呼吁两岸业者共同努力，为早日实现两岸直飞尽职尽责。

南航与华航签订战略合作协议

    新华社广州６月２３日电（记者钱春弦　陈冀）２３日，祖国大陆南方航空公司和台湾 “中华航空公司”在广州签署战略合作备忘录。双方宣布进一步加强业务和战略合作，为两岸同胞提供更便利、更优质的服务。

    双方将在共享航班号、班机异常旅客签转、跨航转机相互提供仓储代理等方面开展合作，同时还就头等舱休息室共享、优惠联营票价等领域进行合作，并考虑通过双方在各自市场上发达的旅行社和客源网络，为两岸同胞提供从乘机前往、陆路交通、旅游安排、乘机返回等一条龙便捷服务。

    此次强强联手，南航与华航将进一步加强双方在客运、货运、机务维护、应对国际竞争和国际化进程等方面的战略合作，例如在航线上的特殊比例分摊、常旅客计划、电子客票联运、人员交流和培养等方面的合作等，将充分发挥双方在安全、管理、服务、网络等方面的优势，为旅客提供更多选择和更优质服务。

    自从２００５年１月２９日，南航执行了两岸首个台商包机实现历史性突破后，南航与华航在两岸包机方面就进行了良好的合作：华航到广州包机航班地面服务由南航负责代理，南航飞往台北的航班则由华航负责地面代理。南航与华航之前已经签署包括旅客服务、机坪服务、载量控制、通信及航务签派、货物及邮件服务等一系列长期有效的合作协议。

    南航拥有大中型飞机３４２架，去年旅客运输量位居全球第四、亚洲第一。华航是台湾岛内运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，航线网络遍及２５个国家和地区的６８个城市。