7月1日，铁路职工和建设者参加开工动员大会。当日，沪宁城际铁路正式开工建设，开工动员大会在南京段建设现场举行。沪宁城际铁路起自上海站，经苏州、无锡、常州、镇江至南京，正线全长300公里，其中上海市境内32公里，江苏省境内268公里，设计时速为200公里至250公里。 新华社记者 孙参 摄

    7月1日上午，沪宁城际铁路开工动员大会在江苏南京举行，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声出席大会并宣布工程开工。

    沪宁城际铁路线路走向基本并行于现沪宁铁路北侧，起自上海站，经苏州、无锡、常州、镇江至南京，正线全长300公里，其中上海市境内32公里，江苏省境内268公里。

    沪宁城际铁路线路等级为客运专线，由铁道部、江苏省和上海市共同出资建设，投资估算总额394.5亿元，计划两年内建成通车，年内拟完成投资131亿元。

    据上海铁路局介绍，公交化运营是沪宁城际铁路的最大特色，沿线停靠站点达21个，发车班次多、密度高，最小间隔可达到每3分钟发一班车。建成运营后，沪宁城际铁路将开行大站直达和中间停站两种列车。

    现有的沪宁铁路是目前国内最繁忙的线路之一，平均5分钟就有列车通过。建成后的沪宁城际铁路作为客运专线，将承担沿线各城市、主要中心城镇之间的旅客运输任务，兼顾少量跨线客车。根据设计，近期（2020年）最大区段客流密度为4850万人/年，远期（2030年）最大区段客流密度为6700万人/年。

    有关专家表示，沪宁城际铁路的修建对形成以上海、南京为中心的“一小时都市圈”意义重大。（申琳、沈文敏）