新华社天津８月２０日电（记者 徐岳）目前，天津地铁２、３、９号线正在建设之中，２０１０年完工后，将与天津站相接。届时，“城铁加地铁”将是京津两地的最佳出行方式。

    很多天津人都对老地铁充满感情。老地铁是指天津地铁１号线一期工程，始建于１９７０年，１９８４年１２月建成通车。这是继北京之后在我国建成的第二条地铁，地铁线路南起和平区的新华路，北至红桥区的西站，全长７．４公里，沿途有八个不同建筑风格的车站。

    老地铁开通以来，平均每天运送乘客两万人次，为改善天津城市交通状况发挥了一定作用。２００２年１１月，新的天津地铁１号线工程及老地铁改造工程正式开工。２００７年，天津地铁１号线正式运营，地铁正逐渐成为城市交通的主动脉。投入运营的地铁１号线和津滨轻轨，通车里程为７１．６公里，日客运人次达到１３万。

    ２００６年国务院批复的天津市城市总体规划中，将天津定位为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。天津的城市基础设施也将随之得到快速发展。

    天津市提出，要进一步推进公交优先战略，更好地发挥地下轨道交通在城市公共交通中的重要作用，建设以大运量轨道交通为骨干、常规公共汽车为主体、出租汽车等其他交通方式为补充的城市公共交通体系，制定了城市快速轨道交通线网规划。

    为了尽快形成地铁运行网络，发挥轨道交通网的综合效应，２００６年地铁２、３、９号线建设启动，计划２００９年启动地铁５、６号线建设。届时，天津地铁将在天津站与京津城际高速铁路实现“无缝连接”，市民往来两个城市将更加方便。

    目前，天津市中心城区规划了９条地铁线路、中心城区至滨海新区的一条轻轨，总长度２８０公里，其中地铁１、２、３号线为穿过城市核心区的线网骨干线，地铁４、５、６号线为通过核心区的环状内部填充线，地铁７、８号线为外部填充线，地铁９号线为津滨轻轨线的市区段。

    到２０１０年，天津将建成地铁２、３、９号线，轨道交通通车里程将达到１３０公里，日客运量达到１６０万人次，更加有效地减轻地面交通压力，方便旅客快速、准时到达目的地，服务经济发展和群众生活。