新华社武汉１０月２０日电（记者田建军）记者从长江航道局获悉，受水位迅速下降和“超吃水”航行影响，长江中游连日来频频发生船舶搁浅事故，通航告急。

    １７日１７时左右，“海牛９号”轮载煤炭５０００吨，航行至长江中游监利窑监水道航道内搁浅。１８日１８时和１９时左右，“顺风５５５号”“江航１６号”轮分别满载煤炭，航行至长江中游同一水域搁浅。

    据长江航道局有关负责人介绍，长江中游水位迅速下降，是连日来船舶搁浅事故频发的重要原因。１７日零时起，三峡水库实施第二阶段试验性蓄水，到１９日１１时，长江中游监利水位一下子较蓄水前一天下降０.７４米，降幅明显。

    同时，受利益驱使，一些船舶“超吃水”违章航行，使航道形势进一步恶化。据介绍，长江中游窑监水道１０月维护水深为３.２米，而上述３艘船舶搁浅时，吃水都在４米以上，对航道造成了严重破坏。

    船舶搁浅事故发生后，长江武汉航道局紧急采取措施，对搁浅船舶进行营救，并调集“吸盘１号”和“航浚４号”２艘挖泥船，对遭破坏的航道进行疏浚施工。截至２０日，窑监水道３艘搁浅船舶通过卸载等方式，已纷纷脱离通航航槽，航道恢复畅通。

长江中游禁止通过吃水超过３米的船舶

    新华社武汉１０月２０日电（记者田建军）长江海事局日前发布通告，对长江中游窑监水道航行船舶实施吃水控制，吃水超过３米的船舶将禁止通行。

    通告称，当前正值三峡工程第二阶段蓄水期，１０月１８日，长江三峡出库流量由每秒１３０００立方米急减至每秒８３７６立方米，中游水位快速下降，窑监水道航道条件恶化。

    为保障船舶安全通过该航段，１８日起，通过窑监水道的船舶吃水实施严格控制，普通货船实际吃水控制在３米及以下，危险品船舶实际吃水控制在２.９米及以下，超过上述吃水控制标准的船舶一律不得通过该水道。凡超过上述吃水控制标准需通过窑监水道的船舶，上、下行船舶必须提前在城陵矶港和宜昌港进行减载。对谎报、虚报实际吃水发生搁浅事故，造成航道阻塞的船舶，一律由当地海事部门依据有关规定按上限进行处罚。

    据长江海事和航道部门有关负责人介绍，连日来，由于长江中游水位快速下降和船舶超吃水航行，中游窑监水道频频发生船舶搁浅事故，通航紧张。目前，窑监水道的维护水深为３.２米，为留足富余水深，通过该水道船舶的实际吃水控制为３米。