新华社南极中山站１２月１０日电（记者 刘奕湛）由于冰情复杂导致“雪龙”号科考船无法大规模卸货，中国第２５次南极科考队内陆队部分队员１０日出发，以将一些物资提前运抵南极内陆冰盖区域。

    科考队副领队秦为稼说，由于天气条件多变和物资量大的原因，大规模的卸货工作不可能在短时间内完成，所以我们对内陆队的出行方案进行了调整，抓紧时间提前把一部分燃油运送到距离中山站３００公里的位置，再返回中山站准备出发前的卸货工作。

    因受环绕在南极大陆周围密集冰区的影响，中国第25次南极科学考察队乘坐的“雪龙”号科学考察船遭遇了我国南极科考以来最严重的“阻挠”，行进缓慢。由于南极大陆周围多年未化的“老冰”和刚刚结成的“新冰”混合一起，堵死了“雪龙”号前进的航线，11月25日晚6时，“雪龙”号有关负责人决定由船上队员组成探冰队下船察看冰情。这是“雪龙”号冰区受阻，停船等待探冰队员寻找新航行路线。 新华社记者 刘奕湛 摄

    内陆队队长李院生说，内陆队选出了５个人组成的先遣小队，车队由１辆卡特车和１辆ＰＢ３００雪地车牵引７个雪橇，雪橇上装载了４２０桶燃油。由于在此前的冰面运输线路勘察活动中损失了１辆ＰＢ３００雪地车，内陆队的运输能力受到了很大影响，这次运送也是为了减轻内陆队正式出发时的负担。

    由于冰情复杂，考察队乘坐的“雪龙”号极地科考船遭遇了我国南极科考以来最严重的“阻挠”，迟迟未能抵达安全的冰上卸货地点，从而影响了内陆队的正式出发时间。内陆队队员将在南极内陆最高点建设中国第一个内陆考察站——昆仑站。

冰情复杂科考队被迫改为空运物资

    新华社南极中山站１２月１０日电（记者 刘奕湛）由于冰情复杂、天气多变，“雪龙”号科考船目前的位置不具备通过冰面向中山站运输物资的条件，中国第２５次南极科学考察队的卸货作业被迫暂时改为空中运输。

    “雪龙”号卸货现场总指挥糜文明介绍说，“雪龙”号极地科考船遭遇了我国南极科考以来最严重的“阻挠”，迟迟未能抵达安全的冰上卸货地点。目前已比原定卸货日期晚了１６天。他说，未来几天不会出现前段时间的风雪天气，考察队将利用良好天气，最大限度地采用直升机吊运方式将物资运送到中山站。

    目前，ＫＡ－３２型直升机已经飞行了９０个架次，考察队还正在对海冰进行紧张考察，希望开辟一条海冰运输路线。

    据了解，今年中山站地区降雪量大大超过往年，１１月份降雪天数多达２３天，而往年平均为１１天。