新华社杭州12月14日电（记者 章苒、冯源）杭州湾上第二座大桥——嘉绍跨江公路通道工程１４日动工，其中全长２６８０米的主航道桥部分，建成以后将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。

    据了解，嘉绍跨江公路通道总投资约为139.8亿元，全线按8车道高速公路标准建设，计划于2012年建成通车。大桥北起沪杭甬高速和乍嘉苏高速交叉处的南湖枢纽，跨越钱塘江，止于杭甬高速和上三高速交叉处的沽渚枢纽，总长69.462公里。

    据了解，嘉绍跨江通道的跨江大桥部分位于杭州湾跨海大桥内侧，桥长10.137 公里，与杭州湾跨海大桥相比，桥面要宽，达40.5米，多了两个车道，但桥长却短了三分之二。嘉绍跨江公路通道的跨江大桥主航道桥将采用主梁设刚性铰，桥跨布置为5跨428米的独柱四索面六塔斜拉桥方案。全长2680米的主航道桥部分建成以后，将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。现在最长的多塔斜拉桥是法国的米约高架桥，全长2４６０米。

    出席开工典礼的浙江省交通厅厅长郭建彪介绍说，嘉绍跨江公路通道是规划中的沈阳至海口国家高速公路主要路段，也是继杭州湾跨海大桥之后，穿越杭州湾的第二个通道。

    有关专家介绍，现在的杭州湾喇叭口公路交通格局呈“A”字形，而嘉绍大桥通车以后，交通格局将成为“目”字形。项目建成后，可与沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地连接起来，对完善国道、省道网络具有重大意义；同时将大大缩短杭州湾两岸的时空距离，充分发挥上海龙头辐射作用，推进环杭州湾产业带建设，增强区域竞争力。对长三角经济一体化和产业结构调整升级起到极大的促进作用。