新华社武汉2月27日电(田建军、王取发)据交通运输部长江航道局消息,今年,长江航道部门将提高长江干线最后一段航道——芜湖至南京段的维护水深,以进一步挖掘航运潜力。至此,长江干线航道将实现全线提高维护水深,通航条件大大改善,航运效益显著提高。
长江航道局局长熊学斌说,此次长江芜南段维护水深提高的幅度将相当大,每年7月至9月,维护水深由目前的7.5米提高到9米;其他月份由6米提高到7.5米。目前,提高维护水深的工作方案正在加紧编制,航标器材也在紧张制作中,预计今年5月份可以正式实施。
熊学斌说,提高航道维护水深,对航运企业来说,绝对是一个利好消息,意味着营运船舶可多装载货物,增加经济效益。据测算,一艘5万吨级海轮,航道水深每增加0.1米,就可多装载100吨;提高1.5米,则可以多装载1.5万吨,节约成本近1/4。
长江航运经济技术研究所研究表明,仅重庆至芜湖河段提高维护水深,每年就为长江水运企业带来直接经济效益10.8亿元,拉动沿江地区各省市GDP548亿元。
据介绍,近年来,通过对长江干线航道的大规模整治建设,长江航道部门先后提高了长江南京至浏河口、重庆至芜湖以及重庆至宜宾段共计2592公里干线航道的维护水深,并开辟了南浏段、三峡库区两段水上高速通道,航运效益大大提升。