新华社南宁３月１６日电（记者张周来）因为船闸正常维修，位于广西梧州市郊的长洲水利枢纽船闸上下游近日出现较为严重的船舶滞航情况。广西壮族自治区港航管理局统计显示，截至１６日零时，长洲枢纽船闸上下游滞航船舶数达８１７艘，有关方面联合启动了Ⅱ级应急预案应对。

    长洲水利枢纽位于西江航运干线的咽喉位置，是干线上最后一个规划梯级，枢纽有两道船闸，其中１号船闸设计为２０００吨级，２号船闸为１０００吨级，年过货能力为４０１２万吨。

    根据检修计划，从２００９年２月２５日开始，广西长洲水利枢纽２号船闸进入为期２５天的年度检修时间，实行１号船闸单线通航。由于船闸通航能力的有限，等待过闸的上下航船舶逐渐增多，交通部门联合海事、港航管理及地方政府启动Ⅱ级应急预案进行应对。

    按照去年１０月出台的《广西长洲水利枢纽通航联动应急预案》，坝上下游滞航船舶数超过７００艘并持续超过４８小时，有关方面就将联合启动Ⅱ级通航应急预案，一方面维护秩序、有序疏导，另一方面适当控制上游下行船舶，缓解滞航压力。

    据交通部门初步统计，长洲枢纽船闸自２００７年３月开通至今，已出现停航１次、滞航４次，其中最严重的一次上下游滞航船舶达１４００多艘。由于上游贵港、平南等地煤炭、水泥等大宗货物几乎都需要通过长洲枢纽运往珠三角地区，因此每次滞航都造成上游临江工业遭受重大损失。

    近年来，随着地方经济快速发展，西江航运干线上游一些港口货物吞吐量迅猛增长，交通水运界人士多次呼吁长洲枢纽应尽快上马三四线船闸。记者从梧州方面了解到，目前船闸维修已经加快了进度。１６日下午长洲枢纽方面召开维修验收会议，如果通过的话，２号船闸有望提前重新投入使用，将大大缓解当前滞航局面。