民航局:中国民航市场上共有128家国内外航空公司

    新华社北京５月１４日电（记者林红梅）中国民航局副局长杨国庆１４日在此间举行的２００９中国民航发展论坛上公布，共有３３家中国国内航空公司、９５家外国航空公司，活跃在中国民航市场上。

    杨国庆介绍，目前中国共有公共航空运输企业３３家，其中，全货运航空公司有９家，其余２４家为客运航空公司。这些航空公司拥有运输飞机１２５９架，可提供座位数２０万个，经营着１５３２条定期航班航线。

    同时，中国民航市场上还有５３个国家的９５家航空公司，经营着至中国内地的３８８条航线。中国国内有１６家航空公司，飞行至国外４７个国家的１０８个城市，经营着２９７条航线。

    此间业内专家指出，中国民航是一个竞争激烈的市场。尤其中国国内航空公司，面临着外国航空公司的强大竞争压力。

2009中国民航发展论坛在京举行

    新华社北京５月１４日电（记者林红梅）以“全球民航业的挑战与对策”为主题的２００９中国民航发展论坛１４日在北京举行。

    ２００９中国民航发展论坛组委会主任、中国民航局局长李家祥对记者说，当前，世界宏观经济形势复杂，全球性的经济疲软导致民航外部市场需求显著减缓，全球民航业日益成为一个利益攸关的整体，面临着度过危机、迎接挑战的共同难题。为此，本届论坛围绕“挑战与对策”，全方位地探讨民航业应对挑战的制度、管理与技术创新，得到了业内外广泛关注。

    在１４日的论坛上，李家祥作了主旨演讲，中国民用航空局副局长杨国庆、国际民航组织秘书长塔依布·谢里夫、国际航空运输协会高级副总裁岗特、美国联邦航空局代理副局长迪·雷莫德先、欧盟代表奥利维尔·欧尼迪、新加坡民航局局长林金春、北京大学国家发展研究院院长周其仁等来自政府、国际组织、航空企业等单位的３１位负责人和专家发表了精彩演讲。来自亚洲、北美、欧洲、非洲等１０多个国家、８０多个政府与企事业单位的３００多位代表参加了论坛。

    与会代表认为，金融危机与全球经济发展的不确定性、原油价格剧烈波动、环境保护与安全保障的压力日益加重等环境因素，是全球民航业面临的最大挑战。要保证民航业的可持续发展，就必须不断地加强交流与合作，着力于长远发展，构建公共航空运输体系，加快支线航空的发展，建立和完善国家安全纲要及安全管理体系，加强通用航空的发展。

    世界经济的恶化，使得航空运输需求日益萎缩，世界民航业陷入自第二次世界大战以来最大的发展危机。

    这是第三届中国民航发展论坛，将于１５日结束。

中国将在５年内建成国家公共航空运输体系

    新华社北京５月１４日电（记者林红梅）中国将集中有限资源，利用现有政策和措施，在３到５年内基本建成东中西部、支线干线、客运货运、国内国际运输比较协调、完善、高效、便捷的国家公共航空运输体系。

    这是中国民航局副局长杨国庆１４日在此间举行的２００９中国民航发展论坛上宣布的。

    他介绍，中国民航局将采取以下措施，建设国家公共航空运输体系。

    一是加强北京、上海、广州三大门户复合枢纽建设。三大枢纽之间原则上按３０分钟一个航班安排航班；引导基地航空公司尽快制定和完善枢纽建设计划；支持开辟国际航线，开辟中远程国际航线３０条；积极拓展航线网络，构建国内国际航班有效衔接的高品质航班波；简化手续，提高中转联乘服务质量。

    二是加快区域枢纽建设。按照区域协调、与其他运输方式衔接等原则，建设昆明等８大区域枢纽；八大区域枢纽至三大枢纽之间按照１到１．５小时一班安排航班；对中转达到２０％以上的航空公司可增加至三大枢纽航班。

    三是完善干线网络建设。完善南京、杭州等１２个机场至三大枢纽的干线建设，按１．５至２小时的密度安排航班；年旅客吞吐量达１５００万人次，按区域枢纽机场标准调控；年旅客量１０００万人次的机场，按干线机场标准调控；未列入枢纽、干线的机场，每增加１００万旅客吞吐量，可增加一班航班；任何机场中转比例达到２０％，可适度增加航班。

    四是促进支线航空发展。加快实施支线机场建设项目，落实对支线航线的补贴，在航班时刻上给予倾斜。

    杨国庆说，中国民航局已成立航空运输委员会，统筹协调，落实政策。