6月19日，拥有我国独立知识产权的30.8万载重吨超大型原油船“新埔洋”号，在广州南沙珠江出海口中国船舶工业集团公司龙穴造船基地出坞，结束了我国华南地区不能建造10万吨以上大型船舶的历史。新华社记者 张毅 摄 

    新华社广州６月１９日电（记者 张毅 陈先锋）６月１９日上午，广州南沙珠江出海口中国船舶工业集团公司龙穴造船基地艳阳高照。我国自主研发设计、建造并拥有独立知识产权的３０．８万载重吨超大型原油船“新埔洋”号在这里出坞，结束了我国华南地区不能建造１０万吨以上大型船舶的历史。

    广东省省长黄华华在新船出坞命名仪式上发表讲话指出，龙穴造船基地首制船建成出坞，对推进广东省船舶工业发展有着里程碑意义。标志着中国华南地区最大的现代化造修船基地全面进入产出阶段，也标志着广东发展先进制造业和产业结构调整向前迈出了坚实的一步。

    中船集团公司总经理谭作钧对新华社记者说，在当前金融危机严重冲击全球船舶市场的情况下，以建造高科技、高附加值船舶为主的龙穴造船基地建成投产，对于振兴我国船舶工业、增强信心具有重要意义。

    我国是世界第三大石油进口国，但是超过８０％的石油运输依赖外国油轮。油轮船东—中国海运（集团）总公司总裁李绍德对新华社记者介绍说，到今年年底，中海集团将有９艘超大型油轮投入运营，还有３艘在建。他认为随着我国远洋油轮船队的不断壮大，国家能源运输安全将得到切实保障。

    “新埔洋”巨轮由广州中船龙穴造船有限公司联合中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计，全船长３３３米、宽６０米、甲板面上设有直升机停降平台，服务航速可达１５．７节。

    该船是广州龙穴造船基地建成的首艘船舶，２００８年３月２８日开工。出坞后完成码头舾装、系泊试验、试航等工作后将可交付船东使用，预计今年第四季度可交付。广州中船龙穴造船有限公司目前手持此型船订单４艘。

    能否建造超大型油轮（ＶＬＣＣ）成为衡量一个造船厂，乃至一个国家造船能力的标尺。上世纪，超大型油轮的设计与建造几乎全部被日本、韩国所垄断，我国２００２年才建成由国外设计的首艘ＶＬＣＣ。国内第一艘拥有自主知识产权的ＶＬＣＣ是去年由上海江南长兴造船基地建成的２９．７万载重吨的“长江之珠”轮。广州中船龙穴造船有限公司首制船即建造作为衡量造船能力标尺的ＶＬＣＣ，进一步彰显了中国造船能力的跃升。