这是9月22日拍摄的上海长江大桥。9月22日下午，经过严格的各项动静荷载试验，上海长江大桥各项技术参数达到设计要求，已具备通车条件，从上海市区驱车跨过长江直达崇明岛已指日可待。上海长江大桥位于长江入海口，是上海到崇明越江通道南隧北桥工程的重要组成部分，连接长兴岛和崇明岛，全长16.5公里，其中越江桥梁长约10公里，预留2条轨道交通线。全线按双向6车道设计，时速为100公里。大桥主通航孔跨径达到730米。新华社 发

    新华社上海９月２２日电（陆文军、李汾）２２日下午，经过严格的各项动静荷载试验，上海长江大桥各项技术参数达到设计要求，已具备通车条件，从上海市区驱车跨过长江直达崇明岛已指日可待。

    上海长江大桥位于长江入海口，是上海到崇明越江通道南隧北桥工程的重要组成部分，连接长兴岛和崇明岛，全长１６．５公里，其中越江桥梁长约１０公里，预留２条轨道交通线。全线按双向６车道设计，时速为１００公里。

    上海长江大桥主通航孔跨径达到７３０米，这一跨度也使其成为世界最大公轨合建斜拉桥。

    上海长江大桥集中了多项创新技术：主航道公路轨道两用斜拉桥采用了新型分离式钢箱梁；主航道桥两侧高墩区各有７００米桥梁采用主跨１０５米的大跨度连续组合箱梁桥，在国内属于首次大规模应用等。

    国家勘测设计大师、上海市政工程设计研究总院总工程师邵长宇介绍，上海长江大桥不仅运用了许多创新科技，还融入了生态环保理念。该桥设计上首次运用了２１２米高的“人”字形桥塔，流畅的桥面从主塔腰际穿过，大桥全线还有一个“Ｓ”形弯。这种桥梁的线型布置，既考虑了对水流的影响最小，又与整座桥梁功能要求的线型相结合，美观与环保兼顾。