新华社北京９月２５日电（记者 李志勇）作为全国首条采用综合减震降噪技术的“安静”地铁线路，北京地铁４号线在前期的运行实验中减震降噪效果明显，规划建设的北京地铁６号线和９号线也拟大量采用减震降噪技术。

    记者从北京交通部门了解到，以往城铁经过沿线居住区时居民都要关上窗户以抵挡噪音，家中的茶杯也会不停地摇晃，这种现象将不会出现在新开通的４号线上。４号线在试运行的２个多月期间没有出现一起关于噪音的投诉。

    据介绍，地铁４号线的７０％以上路段都集中在北京城市中心区，沿线不仅穿越菜市口、西单等人口密集的繁华商业区和生活区，还经过国家图书馆、北京大学、中关村等重要的教学科研单位，尤其是上个世纪５０至９０年代的砖混民用房由于在振动设计上存在较大的结构性缺陷，其对轨道的振动极为敏感。

    为了解决这些地段的振动噪音问题，４号线共综合采用了６种减振降噪技术，其中梯形减振轨枕道床技术是首次在国内的地铁建设中大规模使用，使用里程近８公里，占全部减振降噪里程的近６０％。

    中国铁道科学研究院对４号线进行了实车检测，结果表明梯形轨枕道床技术的减振效果可以达到１５分贝以上。加上其他的减震技术的应用，地铁４号线近７０％的市区繁华路段可以达到减振１５分贝以上的效果。这就意味着即使地铁在夜间高速通过闹市区，沿线居民的休息也不会受到干扰。

    据了解，在建的地铁９号线也将对古建筑集中地段采取减振降噪措施。同时，横贯北京东西城区，总长度为４１．７４公里，位于北京二环路以内的地铁６号线轨道也拟全部采取减振降噪措施。