新华社北京９月２９日电(记者 林红梅 王敏) 十一黄金周将要到来。据预测，我国公路、铁路、民航、水路将迎来超过５．６５亿人次的出行客流，而在２０００年的十一黄金周，出行人数只有２．８３亿人次。十一黄金周出行人数９年多出２．８２亿人次，折射出中国百姓的生活发生了新变化，中国百姓的生活正在从温饱型向休闲消费型的小康生活转化。

    据交通运输部新闻发言人何建中２９日介绍，今年十一黄金周８天，全国道路旅客运输量据预测将达到４．８８亿人次，平均每天完成６１００万人次，比去年同期增长６．８％；全国水路旅客运输量将达到７３７万人次，日均同比增长４％；来自中国民航局的消息显示，民航旅客运输量与去年同期相比增长１８％，达到５８９万人次左右；铁道部新闻发言人王勇平说，铁路运输预计发送旅客６４００万人次，同比增长９．３％。

    １９９９年９月，国务院发布《全国年节及纪念日放假办法》，黄金周从１９９９年十一正式开始。但当年十一期间的旅游并不火爆。２０００年五一黄金周，人们利用长假，纷纷出游，形成“井喷”式的旅游、消费大潮。人们惊奇地发现，原来长假里蕴藏着这么多的“黄金”，“黄金周”称谓开始走进中国百姓的生活当中。

    在２０００年的十一黄金周，全国道路旅客运输量为２．５１亿人次；全国水路旅客运输量为５３４万人次；民航旅客运输量为１４７万人次；铁路为２４７０多万人次。综合起来，全国公路、铁路、民航、水路２０００年十一黄金周的出行人数为２．８３亿人次。

    资料显示，９年来，我国公路十一黄金周的客流量直线上升。２０００年为２．５１亿人次；２００１年为２．６６亿人次；２００４年为３．２亿人次；２００５年为３．３亿人次；２００６年为３．３１亿人次；２００７年为３．６３亿人次；２００８年达到３．８３亿人次。

    全国水路旅客运输量也呈现小幅提高的趋势。２０００年为５３４万人次；２００６年为５０８万人次；２００７年为６０１万人次；２００８年为６２０万人次。

    乘坐飞机出行的人数年年攀升。２００１年全国民航旅客十一黄金周运输量为１５７．４万人次；２００２年为１９０多万人次；２００４年为２５０万人次；２００５年为３００多万人次；２００７年为３４７万人次；２００８年则达到４３３万人次。

    全国铁路运输在十一黄金周期间的旅客发送量也年年攀高。２０００年为２４７０多万人次，２００３年上升到３５５０万人次：２００５年为３８００万人次；２００７年为４５５０万人次；２００８年则达到５３８４万人次。

    “在黄金周客流年年上升的背后，是中国百姓满足温饱后，对精神需求的消费在直线上升。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建分析指出，黄金周诞生时，我国人均ＧＤＰ为１０００美元，伴随人均ＧＤＰ的上升，我国居民的消费结构出现变化，对服务业的需求大幅增长。旅游作为一种愉悦身心、增长见识的消费，成为不断富裕起来的城乡居民生活的重要内容。黄金周成为居民旅游，特别是中长线旅游的最佳时段。

    中共中央党校研究室副主任周天勇认为，在城乡居民收入增幅相对稳定的情况下，居民更多地选择黄金周旅游，表明黄金周旅游对城乡居民的巨大吸引力和对刺激消费的重要作用。在黄金周中，旅游景点是民航、铁路增加运力的主战场。

    交通运输部新闻发言人何建中指出，随着黄金周旅游持续深入的发展，乡村旅游已逐渐成为城市居民黄金周出游的主要形式之一。在公路春运中，近几年短途客流直线上升，是交通系统运力安排的重点。农民在黄金周期间的增收效果显著。很多农民家庭仅七天的旅游纯收入就超过万元，几乎相当于一个普通农村家庭一年的纯收入。

    我国人均ＧＤＰ正在向３０００美元迈进。随着百姓生活的进一步富裕，黄金周出行客流将再创新高。