新华社太原１月１３日电（记者 吕晓宇）连接山西、宁夏全长９４０公里的太（太原）中（中卫）银（银川）铁路预计于今年建成。目前，以山西太原为中心向外辐射的煤运铁路大通道正在加紧建设，今后三四年内，山西的煤炭运能可增加近３亿吨，电煤运输紧张的局面将大大缓解。

    近期，国内许多电厂出现电煤库存紧张，太原铁路局启动“绿色通道”，平均每天有１．３７万车电煤运往全国各大电厂。太原铁路局是全路１８个铁路局中货运量最大的铁路局，其中煤炭运输量占多数。据测算，山西煤炭铁路运力的缺口在４０％－５０％之间。

    今后几年内，这样的紧张局面将得以缓解。太中银铁路建成后每年货运量将达６０００万吨。２００９年开工的跨越晋、豫、鲁三省的铁路运煤专线山西中南部铁路通道２０１４年建成后，年货运能力达２亿吨。已于２００９年４月通车的石太铁路客运专线每年可释放３８００万吨的运能。三四年后，山西中南部铁路通道将与太中银铁路相连。从宁夏经陕北、吕梁至太原，太原至石家庄，从吕梁至山西南部、河南、山东就可以新增近３亿吨的煤炭运能，“太原煤运枢纽”正在逐步形成。

    山西一些重要煤炭产地也将摆脱交通“瓶颈”制约，成为铁路交通枢纽。煤炭大市吕梁市是山西中南部铁路通道的起点，又是太中银铁路的枢纽，太（太原）兴（山西吕梁市兴县）铁路、吕（吕梁）临（吕梁临县）铁路开工后将在２－３年内建成。届时，吕梁市将成为连接西、中、东部地区的铁路交通枢纽之一。