刚刚过去的2009年，我国铁路实现了跨越式发展：大规模铁路建设高效推进，一批重点项目相继建成投产，技术创新取得一批新的重大成果，高速铁路建设及国际合作取得重要进展，客货运输再创新高。2009年12月26日，世界上一次建成最长、时速最快的高速铁路——武广高铁开通运营。这是从武汉始发的首列动车组列车行驶在湖北省咸宁市境内的武广铁路客运专线上。新华社记者 杜华举 摄

    2009年9月28日，上海到福州、温州、宁波的10对动车组在上海首发，大幅缩短了上海与这些城市之间的运行时间。这是上海至福州的D3105次动车组乘务员正在为旅客整理行李。新华社记者 陈飞 摄

    这是2009年12月10日，宜万铁路建设者欢庆宜万铁路最后一座Ⅰ级风险隧道——齐岳山隧道正式贯通。宜万铁路东起湖北宜昌，西至重庆万州，工程于2004年开工，全长377.46公里，共有隧道159座，桥梁253座，桥隧占线路总长的74%，总投资225.7亿元，计划2010年全线建成通车运营。新华社发(杨顺丕 摄)

    2009年12月26日，世界上一次建成最长、时速最快的高速铁路——武广高铁开通运营。这是从武汉始发的首列动车组列车驶出武汉火车站。新华社记者 程敏 摄