新华社北京１月３１日电（记者 崔颍）主题为“新形势下中国进口汽车市场的挑战和机遇”高层论坛３１日在北京举行。论坛预计，２０１０年中国进口车市场将继续保持发展态势，全年进口车上牌量可达４２万辆，增长２０％左右。

    论坛发布的消息称，２００９年汽车海关进口量为４１．９万辆，与２００８年相比仅增长２．８％，但进口车上牌量却达３５．３万辆，同比增长３０．９％。

    论坛上，中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥对２００９年进口汽车市场进行了分析，他认为有如下特点：

    一是上半年“冷”下半年“暖”。受２００８年底市场低迷的影响，２００９年上半年海关进口量大幅下滑，且进口量低于上牌量，市场呈现去库存化特征。下半年市场开始转暖，进口量逐月恢复，并超过上牌量，１２月进口量创出新高，达到６．２万辆；二是进口车增速回落。导致增速回落的主要原因：金融危机在２００９年初一定程度上抑制了消费需求，跨国公司无法迅速调整适应中国市场变化的产品结构，３．０Ｌ以上大排量车型受消费税调整政策影响等；三是受惩罚性消费税影响。２００８年９月消费税政策调整使３．０－４．０Ｌ车型进口成本增加了１３．３％，４．０Ｌ以上增加了３３．３％，政策对以大排量为主的进口车市场产生了抑制作用。

    但可喜的是，二三级市场发展迅速，这也成为去年进口车市场的一大亮点。２００９年，二三级市场进口车上牌量占总量的５３％，增速分别为３９．３％和３２．８％，均超过整体市场增幅。从地区看，东部地区如上海、广东、北京等市场上牌量增长相对较慢，而中西部地区如陕西、河北、内蒙古等市场增幅较高。二三级市场成了进口车市场新的、可观的增量。

    展望２０１０年，专家分析认为进口车市场将会继续保持发展态势。预计２０１０年进口车上牌量可达４２万辆，增长２０％左右，稍高于普遍预计的国产车增速。另外，在进口车结构上仍将继续向中等排量调整，大排量车下降趋缓。一级市场增速将有所恢复，二三级市场将持续快速增长。

    但专家同时认为，进口车市场仍存在不确定性，今年上半年可延续２００９年下半年的惯性。关键看下半年宏观经济形势是否向着预期目标发展，进口车消费政策是否调整，是否可能对部分进口车采取惩罚性措施等，这些都将会对市场产生较大影响。