新华社内蒙古卓资３月２５日电（记者任会斌）记者在新旗下营铁路隧道塌方事故现场采访了解到，随着掘进方案的调整，被用作抢险救援通道的水平小导洞开掘作业已取得新进展。

    据负责指导抢险救援工作的技术人员王发岭介绍，到３月２４日２０时左右，水平小导洞已累计掘进２０米左右，即将打通。然而，随后掘进作业面连续出现土石溜塌、支护结构变形等现象，连续清渣两个小时仍无法前进，导洞打通的希望也一再化为泡影，抢险救援人员的安全也受到威胁。

    针对遇到的难题，事故现场抢险救援指挥部为防止发生次生灾害，于２４日２２时左右调整了掘进方案，即以退为进，将导洞由直线掘进改为迂回掘进。

    王发岭介绍说，作业方案调整后，抢险救援人员停止在原掘进作业面作业，并且在后退４米的位置重新开掘作业面，以迂回前进，导洞前进速度也由此大大加快。至２５日１９时，掘进作业面已向前推进了４．６米。如果不出现意外情况，预计再掘进３米到４米，有望与隧道内部贯通。

    ３月１９日１４时３５分许，位于内蒙古自治区卓资县境内的新旗下营铁路隧道发生塌方事故，有１０名作业工人被困，目前情况依然不明。

    技术人员估计新旗下营铁路隧道塌方量达两３０００立方米

    新华社内蒙古卓资３月２５日电（记者任会斌）３月２５日１９时３０分，新旗下营铁路隧道塌方事故现场抢险救援指挥部召开新闻发布会，对外通报了隧道塌方量等情况。

    据负责指导抢险救援工作的技术人员王发岭介绍，根据抢险救援人员对隧道内塌方土石的挖掘情况，以及对塌方土石堆的勘查测算数据，估计隧道塌方量在２０００立方米至３０００立方米左右。

    王发岭说，结合最新的隧道塌方量分析，隧道内部被封住的空腔长度在２０米左右。

    ３月１９日１４时３５分许，位于内蒙古自治区卓资县境内的新旗下营铁路隧道发生塌方事故，有１０名作业工人被困，目前情况依然不明。