综述：抗震救灾中的“中国翅膀”
——我国航空工业迅速投入抗震救灾纪实

    新华社北京４月２０日电(记者 钱春弦) 截至４月２０日，中航工业试飞院派出航测飞机，在青海玉树地震灾区航测１２００平方公里。从彻夜为救援飞机排障的中航工业成发公司，到迅速改装运八飞机精准投送物资的陕飞公司，在抗震救灾中，我国４０万航空人在行动。除了捐款捐物之外，在灾区前线的万米高空，代表中国航空制造业水平的“中国翅膀”在行动。

    “奖状”起飞 我国的世界级ＳＡＲ雷达测绘系统亮相

    ４月２０日，国家测绘局发布了玉树地震灾情雷达影像解译图，初步判定没有重大山体垮塌。这个宝贵信息为国家抗震救灾和灾后重建提供了重要决策依据。

    玉树发生７．１级地震后，中航工业第一时间进行部署，清查集团公司现有飞机数目和状况，当日向国家有关部门上报待命的请示件。主动请缨的中航工业试飞院接到派飞机到灾区开展航测的任务后，中航工业党组书记、总经理林左鸣要求“务必优质完成任务”“必须全力以赴！”

    此次派出两架“奖状”飞机执行任务的中航工业试飞院，不仅有汶川地震灾区评估和奥运会珠峰火炬拍摄的经验，装载着我国首个具有世界先进水平的ＳＡＲ雷达测绘系统和光学测绘设备的“双保险”。试飞院党委书记白长义带领机组抵达格尔木后，迅即和各单位研究地震灾区情况，确定航拍区域，制订航拍计划。

    从１５日派出第一架飞机到１９日，两架飞机总共飞行２５小时２４分，起降１１架次。其中航测飞机“奖状”７０２５号完成３个架次航测工作。

    在空域极其紧张情况下，工作人员４点多钟起床，５点钟在黑沉沉的夜色里做准备，５点就严阵以待，日出之际起飞。飞机穿过云雾，在海拔８０００多米高度航拍下了高清晰照片。１３点５６分，航测飞机返航陕西阎良，航测面积达１２００平方公里，圆满完成灾区航测任务。

    变形金刚：飞机改装和维修大显身手

    在紧急状态下，用最少时间进行飞机改装和维修，所反映的航空工业的技术水平，丝毫不亚于飞机制造工艺本身。在民航资源紧缺的情况下，为将首批数据以最快速度送交国家测绘局，中航工业试飞院临时决定将“奖状”７０２４号飞机改为专机，连夜从格尔木直飞北京。

    此前，也是这架飞机，在航班临时取消的情况下，将数据分析设备、专家及时送至灾区。

    １７日２２点３０分，“奖状”７０２４号抵达北京南苑机场。１８日上午，国家测绘局已经制作完成了玉树灾区高分辨航空遥感影像图，并以最快的速度传送到国家相关部门，为抗震救灾指挥决策提供了重要依据。

    １６日凌晨，中航工业成都发动机有限公司接到空某师装备部电话：执行抗震救灾任务的某架飞机在成都双流机场出现故障，需要紧急援助。在中航工业成发公司董事长、总经理杨锐的指挥下，中航工业成发公司及驻厂军代表迅速启动应急预案，紧急派出两批工程技术人员执行故障排除任务。公司内部立即清查零件，准备配件。

    从凌晨１点１５分到３点３０分，排故人员分析原因、研究制定排故方案、对故障现象机理进行确认，顺利将排故件装上发动机。经地面检查，确认发动机运行正常，故障成功排除！刚刚将震区首批９８名伤员运送至成都治疗的这架飞机，按原定计划，在１６日清晨７点按时起飞，继续执行抗震救灾任务。

    飞机中国造：运八飞机精准投送救灾物资

    最新数据显示，目前，已有六架运八飞机出现在玉树抗震救灾现场。为积极配合空军某师执行救灾任务，中航工业陕飞连夜为四架运八飞机加装轰瞄具，确保救灾物资准确空投灾区。

    运八飞机是我国目前最大的国产中程、中型多用途运输机，在由单一的军用运输机转为军、民用两用飞机后，技术性能不断更新换代，可以在任何气象条件下昼夜安全飞行，在草地、雪地、沙砾地等简易机场安全起降，进行空运、空投、空降等。近年来，在森林灭火、抗洪及汶川地震中，运八飞机累计出动数百架次，快速准确地把通讯设备、抢险人员、救灾物资运送到灾区。

    接到空某师为飞机加装轰瞄具的要求后，陕飞公司连夜召集市场部、总装厂等相关单位负责人，对加装所需生产、技术支援和成品单位进行确定、沟通，联系，紧急安排部署，连夜启动工作，在有限的人力、物力条件下，克服厂内没有成品、加装时间短等一系列困难，组织人员奔赴成都，在短短六天时间里，在四架救灾的运八飞机上成功加装上了轰瞄具，确保了救灾物资空投的精准度。