新华社西宁１０月１４日电（记者 吕雪莉）青海省加快航空事业发展，“十二五”期间将新建６个支线机场，形成连通全省的航空网络格局，青海高原交通事业将得到飞跃式发展。

    西部大开发以来，青海省航空事业进入了发展的快车道，目前有西宁机场、格尔木机场和玉树机场，特别是玉树机场在玉树抗震救灾中发挥了“空中生命线”的重要作用。同时，由于经济社会发展水平等条件的制约，青海航空事业发展仍显滞后。全省的机场通航城市数量还不能满足需求，西宁市是全国仅有的两个没有基地航空公司的省会城市之一。

    青海省委常委、副省长骆玉林说，青海作为资源大省、旅游名省，迫切需要有基地航空公司扎根当地，深入开发航空市场，持续完善航线网络布局。青海省将出台“加快民航事业发展的政策意见”，并将设立航空发展基金，在政策措施和资金保障上为民航发展提供条件。

    西部潜在的市场也吸引了航空公司的目光。作为中国第五大航空公司，四川航空公司的发展独辟蹊径，绕开东部热点，瞄准西部市场，这几年运力投放也比较明显。四川航空公司总经理李海鹰表示，川航目前已经跻身中国五大航空公司之列，人机比、安全性能等指标名列行业前茅，高原机场的比例是全国最高的。“中国经济发展很不平衡，这也造就了西部是一块更具潜力的市场，会成为民航事业未来增长的热点。”李海鹰说。

    据悉，未来５年，青海省将完成西宁、格尔木机场的扩能改造，建设德令哈、大武、祁连、青海湖、久治（甘德）等６个机场。