新华社南京１０月１５日电（记者叶超）记者从江苏省交通厅了解到，交通运输部与江苏省共同商定，将长江深水航道工程项目纳入省部“十二五”规划，加快推进长江１２．５米深水航道工程的建设。

    据了解，江苏省港口管理局统计数据显示，目前，长江干线承担了沿江大型企业生产所需的８０％的铁矿石、７２％的原油和８３％的电煤的运输。按照规划，至今年，江苏省沿江港口５万吨级以上泊位将达到６７个，货物吞吐能力达到１．５亿吨，但目前南京下游航道已成为制约港口发展的瓶颈。而影响５万吨巨轮直驶南京的瓶颈，并非一般人认为的长江上大桥高度的限制，而是航道水深问题。目前南京至太仓航道水深１０米，只能满足３万吨级船只航行，大型海轮仍不能上溯至南京。要让５万吨级海轮早日直达南京，长江下游航道必须尽快与长江口深水航道配套对接，尽快实施长江口１２．５米深航道上延至南京。

    交通运输部门测算，长江下游疏浚水深至１２．５米，所带来的效益十分可观。海轮吃水每增加１厘米，就可以多载货物１００吨，１２．５米航道意味着海轮一次可以多载２万吨货物直抵南京港。５万吨级海轮直达南京港，一艘海轮每年可节约船舶运输费、待泊费、装卸中转及减载费近３０００万元。