新华社长沙１１月９日电（记者丁文杰 苏晓洲）进入１１月以来，湖南一些地方先后出现严重的柴油供应紧张局面。针对柴油供应告急的形势，湖南省政府部门联手央企，加大资源组织、优化调运方案措施保障供应。尤其是对重点城市、高速公路、公共交通、重点工程、农业用油、重点厂矿等给予倾斜，一定程度缓解了市场供求矛盾。

    １０月底至１１月初，湖南张家界每天旅游者人数超过４万人次，面对纷至沓来的好生意，张家界旅游业界很多人却在发愁，张家界１２００多辆旅游大巴遭遇“柴油荒”。一些加油站要么无油，要么限量加油５００元。旅游大巴加油一次，需要排队两三个小时甚至更长时间。每次加油量，又只够跑一天，司乘人员痛苦不堪。

    跟张家界的“油荒”一样，近日湖南省一些加油站排“长龙”加柴油的景象“蔚为壮观”。记者在京珠高速湖南段沿线岳阳、长沙、株洲、湘潭等地看到，多个加油站前货车排起了数百米长的队伍等待加油。而长沙市、湘潭市城区一些加油站排队加柴油的车辆，从加油机前一直延伸到马路上，在一些路段直接导致严重塞车。

    “１０月底以来，湖南柴油需求日趋旺盛。”中石化湖南石油分公司办公室主任戴安宁介绍。在湖南省，中石化油品供应占８０％－８３％的市场份额。中石化三季度在湖南的柴油投放量同比上涨２３．４％，零售量增加１１％。其中１０月份投放３３．６万吨，总投放量同比增２０．４％，零售同比增加２０．８％。

    与柴油需求突增同步出现的，是柴油批发、零售“价格倒挂”。今年１０月下旬，湖南市场柴油批发均价一般为７５００元／吨左右。但进入１１月份以后，批发价摸高至８０００元／吨左右的水平。长沙市商务局成品油管理办公室主任毛新平告诉记者，加上各种费用，加油站零售终端价格应该达到６．９元／升左右才能保本，而中石化、中石油加油站按照６．４５元／升牌价出售，实际上处于批零倒挂赔本保供应状态。

    记者注意到，长沙县等地一些民营加油站，“牌价柴油”供应中断，但暗地有每升７元至７．１元的“高价油”。这使得一些成天从事物流、客流运输的大车司机，每天要增加４０元左右开支，个个叫苦不迭。

    戴安宁介绍，中石化在１１月１至５日在湖南投放柴油资源８．１２万吨，日均１．６万吨，比正常的投放量多出一倍左右。为应对湖南省柴油供应趋紧局面，中石化总部已下达指令，在原有基础上本月向湖南市场增加３万吨柴油，目前正在衔接调运。另外，位于湖南境内的中石化两大炼油企业也将调整加大柴油供应，巴陵石化公司将库存尽力控制在较低位，同时压减航油、溶剂油等其它油品生产，增加０号柴油产量。另一家公司长岭炼油厂于２００８年启动千万吨炼油改扩建项目工程的８套主体装置已全部完工，并进入试开工准备阶段，预计本月底将投产，届时这个企业的柴油供应能力将由现在的每天４０００多吨跃升到８０００多吨，可在一定程度上缓解柴油供应紧张局面。

    １１月８日晚，记者在长沙市一些加油站看到，前些天排长龙等柴油的车队已不多见。９日中午加油高峰时段，芙蓉北路一家加油站虽然还有货车、的士排队，但“盛况”大不如前些天。“相比前两天排队加油的情况，今天情况好多了。”长沙四方坪中石化加油站工作人员表示。

    毛新平说，目前长沙每天的柴油供应量都在２０００吨以上，与去年同期相比每天增加了约２００吨。除了能够保公交、重点工程建设柴油供应外，中石化在长沙的各家加油站也基本上都能保证有柴油供应。