12月15日，海拔3750米的嘎隆拉隧道口。12月15日，全长3310米的墨脱公路控制性工程－－嘎隆拉隧道成功贯通。24个月来，武警交通官兵采用地质雷达、TSP超前探控等先进施工工艺，克服温差达30摄氏度的高寒环境，先后攻克了高纵坡、强涌水、大断层、强岩爆等诸多建设难题，成功突破11处大断层和冰川泥石流堆积体，实现了隧道安全贯通，取得了工程建设重大突破，为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆至今惟一不通公路的县。2009年，墨脱公路新改建工程正式开工建设，标志着我国县级行政区域不通公路的历史即将结束。作为全线控制性工程的嘎隆拉隧道，就像一扇大门，成为墨脱县与外界联系的重要通道。新华社记者 觉果 摄 

     12月15日上午，西藏自治区主席白玛赤林慰问施工人员。当日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。2009年4月20日，国家投资9.5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117.278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者 觉果 摄

这是海拔4750多米的嘎隆拉山（12月15日摄）。新华社记者 觉果 摄

    这是318国道向南通往墨脱公路的起点（12月15日摄）。新华社记者 觉果 摄

    12月15日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。2009年4月20日，国家投资9.5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117.278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者 觉果 摄

    12月15日上午，西藏墨脱公路嘎隆拉隧道正式贯通，武警交通部队施工人员欢呼雀跃。新华社记者 觉果 摄