新华社沈阳１２月２０日电（记者石庆伟、王晓明、范迎春）在区域一体化战略推动下，东北广袤黑土地上高速公路网已初具规模。根据黑龙江、吉林、辽宁最新公布数据显示，三省高速公路建成里程已突破６９００公里，其中辽宁高速公路网密度比“十五”末提高近一倍，达到发达国家水平。日新月异的高速公路建设，为东北区域经济发展提供了有力支撑。

    ２００７年出台的《东北振兴规划》中提出完善东北综合交通运输体系，以运输通道和主要枢纽为建设重点，加强公路网络和对外通道建设；重点建设同江至大连、东北东部通道、黑河至北京等六条通道。

    据辽宁省交通厅介绍，辽宁是我国最早修建高速公路的省份，１９８４年建成了全长３７５公里的沈阳—大连高速公路，被誉为“神州第一路”。“十一五”是辽宁交通建设史上投资规模最大的５年，累计完成交通基础建设投资１５９１亿元，其中开工建设２６条高速公路，建成通车１２８３公里，实现了９２％以上的陆地县区通高速公路。截至目前，全省高速公路通车总里程达到了３０５６公里。

    吉林省也在“十一五”期间加快高速公路建设，完成投资５３１亿元，是前５年的１１．６倍。今年吉林新增高速公路里程８１５公里，高速公路通车总里程达到１８５０公里，为实现“县县通高速”奠定了坚实基础。

    黑龙江省为彻底打破交通瓶颈对经济发展的制约，从２００８年开始全面开展公路交通建设“三年决战”计划，仅用２年多时间就新建成高速公路１０００多公里，总里程从“十五”期末的９５８公里一跃突破２０００公里。

    高速公路网的加速建设，促进了东北区域经济发展和一体化进程。目前，辽宁省高速公路网密度从“十五”末期的每百平方公里１．２公里提高到２．０７公里；在建高速公路还有１２条、总里程达１０４２公里。２００８年建成使用的１１５公里长的辽宁中部环线高速公路，进一步拉近了辽宁中部城市群各市的距离，为本溪、辽阳、鞍山及沈阳地区的物流往来提供了快速通道，助推沈阳经济区８城市迈向同城化，增强聚集和辐射功能。

    据吉林省交通厅介绍，吉林省６０％以上的县（市）通了高速公路，初步形成高速公路骨架网，拉动了沿线经济发展，为改善全省工业化、城镇化布局奠定了基础。通化市市长田玉林告诉记者，投资３１．０８亿元、全长５２．３公里的通丹高速公路（通化段）路基工程现在已基本完成，明年通车后，通化至丹东的公路里程将缩短１００公里左右，行车时间由原来的６小时缩短到３小时，使山城通化加速融入渤海经济圈。

    今年上半年在沈阳举行的首届东北四省区合作行政首长会议，明确宣布将“大交通”建设作为东北区域合作的重大事项之一，全面构建东北地区区域高速公路网。重点建设黑龙江省鹤岗市至辽宁省大连市、黑龙江省黑河市至辽宁省抚顺市等１０条高速公路，进一步形成区域高速公路骨架网络，助推东北地区经济加速发展。