冰雪中的“温暖”列车
——国内唯一一款高寒动车组经受严寒考验

    新华社北京１月５日电(记者 齐中熙)截至２０１１年１月５日，由中国北车长客股份公司研制的ＣＲＨ５型“和谐号”动车组已经在东北第一条高铁——长吉线上平稳运行了一周。这一我国目前唯一的一款高寒动车组，成功经历了风雪和严寒的考验。

    国内唯一一款高寒动车组

    ＣＲＨ５型动车组是我国唯一一款高寒动车组，能在±４０℃的环境下保持正常运行，是目前国内唯一能够畅行南北的动车组。

    ＣＲＨ５型动车组采用双层密封风挡，气密性好，同时电热器的布置可以保证车内形成空气对流状态，以充分利用加热功率。在车体的下部，裙板完全封闭，电器设备仓可免受大雪的侵扰。

    此前，ＣＲＨ５型动车组已经在北京－哈尔滨、北京－长春和北京－沈阳区间运营。经过六年多运营的积累和考验，ＣＲＨ５型动车组的各项技术已非常成熟，具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适度高、便于维护、环保等优点。

    有鉴于此，ＣＲＨ５型动车组已经受到国内其他高寒地区和北欧、俄罗斯、加拿大等国家和地区的关注和青睐。

    技术先进，安全可靠

    在技术方面，ＣＲＨ５型动车组严格执行铁路国际联盟标准、欧洲标准、国际电工标准、国际防火标准等一系列国际通用标准，标准等级高，通用性好。车辆采用国际ＴＣＮ标准的列车网络控制系统，实现了列车的智能化自动控制和状态监测。

    在安全性方面，车辆所选用的所有非金属材料均严格按照代表国际水平的法国防火标准执行，车内设有先进的防火报警系统，重要设施都设有防火措施，确保发生火灾时动车组能够驶离不宜停车的地段。

    同时，车辆端部也采取特殊的防火设计，确保一旦有火灾发生，在１５分钟内火不会蔓延到邻车；牵引、制动和控制等重要系统及部件都设置了充分的故障导向安全措施，能够及时准确地发出故障警示。此外，列车的制动、辅助供电、网络控制等系统都具有良好的冗余性。

    人文设计，市场巨大

    长吉城际铁路开通后，乘坐ＣＲＨ５型动车组从长春市到吉林市的１１０公里的路程，仅需２９分钟。

    按照２００８年国务院调整发布的《中长期铁路网规划》，到２０２０年，全国铁路营业里程达到１２万公里以上，客运专线１．６万公里以上。除了构建“四纵四横”高速铁路网以外，还将以环渤海地区、长三角地区、珠三角地区以及辽中南、山东半岛、中原地区、江汉平原、湘东地区、关中地区、成渝地区、海峡西岸等经济发达和人口稠密地区为重点，建设城际高速铁路，覆盖区域内主要城镇。时速２００公里－２５０公里速度等级的动车组市场需求量最大。

    目前，长客股份公司已打造出世界规模最大、装备水平最高、研发能力最强的高速动车组制造基地。不仅拥有适宜城际铁路等中短途线路选用的时速２００公里速度等级动车组，还有适宜长距离高铁线路及客运专线的时速３００公里速度等级动车组，以及即将在京沪线上运行的ＣＲＨ３８０新一代高速动车组。