新华社武汉１月１１日电（记者田建军）上个月刚刚开通的宜（昌）万（州）铁路，１１日增加列车开行密度，由此前的５对增加至１４对，以进一步释放铁路运能，拓宽沿江快速通道。

    ２０１１年１月１１日０时起，全国铁路正式实行调整列车运行图。按照新的列车运行图，宜万铁路将再增加９对客运列车，其中，新增普速列车５对，它们分别在广州—达州、成都—宜昌东、成都—杭州、成都—南昌、成都—上海区段；变更运行区段１对，为北京西—重庆Ｋ６１９／２０次调整为北京西—重庆北；改经由３对，分别为武汉—成都Ｔ２５０／１、Ｔ２５２／４９次改经由汉丹、长荆、焦柳、宜万、达万线，武昌—重庆北Ｋ１０２４／１、Ｋ１０２２／３次改经由宜万、长荆线，重庆北—广州Ｋ３５８／５、Ｋ３５６／７次改经由达万、宜万、长荆、京广线。

    武汉铁路局称，调图后，宜万铁路运行方案进一步优化，运能得到进一步释放，到恩施等地的旅客出行有了更多的选择。

    ２０１０年１２月２２日正式建成通车的宜万铁路，是连接我国中西部地区的一条沿江铁路快速大通道，也是迄今我国地质条件最复杂、施工难度最大的山区铁路，开通初期仅开行５对旅客列车。它的开通运营，拉近了我国西南山区与中部地区的时空距离，对提高川渝地区东出外运能力，促进西南山区经济发展，实现中西部经济融合等都具有十分重要的意义。