新华社武汉５月１日电（记者 田建军）记者从交通运输部长江航道局获悉，“十二五”期间，中国将加快推进长江中游航道建设，通过实施一系列航道整治工程，提高长江中游航道通过能力，消除长期困扰长江水运发展的中游“肠梗阻”现象。

    长江中游河段上起宜昌，下至武汉，全长６２６公里，历来是长江航道建设维护的重点河段，集中了一批重点碍航水道。其中，荆江河段九曲回肠、滩多水浅、复杂多变，是长江中游乃至全线著名的“卡脖子”河段，久而久之，成为长江水运的“肠梗阻”。为此，长江航道部门每年都要投入大量人力、物力，采取调标、改槽和疏浚等多种维护措施，才能保障安全通航。

    长江航道局副总工程师薛俊说，“十二五”期间，我国将大规模开展长江航道整治建设，投资近２００亿元，相当于“十一五”期间的７倍左右。其中，长江中游航道整治建设将由此前的单一项目治理走向系统整治，共实施３６个项目，主要分布在芦家河、周天、窑监、界牌、武桥等９个重点碍航水道。

    经过大规模整治，到“十二五”末，长江中游宜昌至城陵矶段航道水深将由目前的２．９米提高到３．５米，城陵矶至武汉段航道水深由３．２米提高到３．７米，５千吨级海船可通达武汉，３千吨级船舶通达城陵矶，长江中游航道通过能力大大提高。

张德江在湖北调研时强调
加大航道治理力度 促进内河水运发展
国家启动内河高等级航道“十二五”建设

    新华社武汉３月２５日电  中共中央政治局委员、国务院副总理张德江２４日出席国家内河高等级航道“十二五”建设启动仪式，并就内河水运发展进行调研。他强调，要紧紧围绕科学发展这一主题和加快转变经济发展方式这条主线，全面贯彻落实国家“十二五”规划和《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》，突出重点，明确目标，加大投入和建设力度，提升服务和管理水平，加快构建畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系。 >>>详细阅读

长江南京以下深水航道建设工程正式进入启动阶段 

    4月15日，长江南京以下深水航道建设工程领导小组成立暨领导小组第一次会议在江苏南京召开，会议宣布成立建设工程领导小组及办公室、建设工程指挥部、工程咨询专家组，交通运输部部长李盛霖、江苏省省长李学勇任领导小组组长。这标志着长江南京以下深水航道建设工程正式进入启动阶段。

    据介绍，长江南京以下深水航道建设将按照“整体规划，分步实施，自下而上，先通后畅”的原则，采取整治与疏浚相结合的工程措施，实现长江口12.5米深水航道向上延伸到南京。届时，长江口航道将与长江南京以下航道无缝对接，使国际远洋运输向长江深入约400公里，5万吨级海轮可直达南京港，长江江苏段货运通过能力将在现有基础上提高1倍以上，相当于沪宁铁路目前货运量的20倍。同时，由于进江海轮大型化，据测算，每年因此可节约海运油耗约200万吨，减少碳排放量超过600万吨。 >>>详细阅读