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中国最北港口丹东港开辟“北粮南运”海上通道
中央政府门户网站 www.gov.cn   2012年05月11日 10时31分   来源:新华社

    新华社沈阳5月11日电(记者徐扬)连日来,中国海岸线最北端的丹东港稻麦飘香,数万吨粮食装船起运驶往广东等地。这标志着中国“北粮南运”又添海上新通道。

    5月8日,来自天津永续航运集团的5万吨级“安平1号”船,载着3.5万吨粮食驶离丹东港粮食专用泊位,驶向广州蛇口港。这是丹东港发出的第一艘粮食班轮。

    东北是中国的粮食主产区。2011年,东北三省粮食产量达到2155亿斤,占全国粮食产量的18.9%,相当于中国粮食总产中近五分之一来自东北。

    在全国产粮第一大省黑龙江,每年就有600多亿斤粮食需要外运。受铁路运输能力的限制,大量粮食需要通过海路运往南方。但由于地理位置远离主销售区、运距长,导致环节多、成本高,从而影响农民真正实现丰产增收。

    “丹东港开辟粮食班轮后,东北东部地区的商品粮无需从大连港或营口港绕远入海,只需要通过铁路或公路直达丹东港,可大大节约运输时间和成本。”辽宁社会科学院研究员牟岱说。

    近年来,丹东港不断加快大型粮食物流基地建设,现已形成拥有4座5万吨级粮食专用泊位、近百万吨仓储能力的粮食中转基地。2012年初,500辆新型散粮专用车投入到东北腹地,已经形成了东北粮食主产区与丹东港口的粮食陆运大通道。

    专家表示,丹东港建设粮食物流基地,打通了“北粮南运”的海上通道,有力地保证了东北粮食定点、定时转运南方,不仅大幅度降低了粮食的运输成本,同时也为国家粮食战略转运、南北粮食主产区和主销区贸易对接提供了新通道。

    据介绍,丹东港今明两年还将继续开通多条辐射福建、广州、广西的班轮航线,把丹东港打造成集粮食周转、加工、仓储、贸易、期货为一体的综合粮食物流基地。  

 
 
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