11月29日，57001次货运列车即将驶离哈密南站。当日12时26分，随着由哈密开往罗布泊的57001次货运列车缓缓地驶离站台，向着罗布泊的方向进发，从此“死亡之海”罗布泊告别了不通火车的历史。通往罗布泊的新疆哈（密）罗（布泊）铁路，北起兰新铁路第二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊中心。设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃牵引，预留电化条件，规划输送能力为货运每年3000万吨。哈罗铁路的建设对于开发沿线矿产资源、特别是对钾肥资源开发、缓解我国钾肥资源不足及加快新疆经济发展具有重要意义。今后，哈罗铁路还将与哈密—内蒙古临河铁路相连，成为疆煤外运的北翼通道，担负起新疆煤炭资源输出的重要任务。此外，哈罗铁路还将与正在规划建设中的库尔勒—若羌—格尔木铁路相接，形成新疆与西北、西南地区客货运输的新通道。新华社记者 江文耀 摄

    新华社乌鲁木齐１１月２９日电（记者蔡国栋、贺占军）２９日１２时２６分，一列货车由新疆哈密铁路南站缓缓驶出，开往罗布泊地区，这标志着新疆哈（密）罗（布泊）铁路正式建成通车。这条铁路是继青藏铁路后，我国在广袤的西部地区建设的又一条“神奇天路”。

    记者从铁路建成通车仪式上获悉，哈罗铁路全长３７４．８３公里，总投资２９．９３亿元，北起兰新铁路哈密枢纽的哈密南站西端，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中９个车站，直达罗布泊。

    罗布泊位于新疆塔里木盆地东侧的若羌县境内，曾是我国第二大内陆湖。公元二三世纪以前，这里曾孕育了神秘的古楼兰文明。２０世纪中后期，罗布泊周围沙漠化严重，湖面开始萎缩；２０世纪７０年代前后罗布泊完全干涸。

    罗布泊地下埋藏着丰富的资源。地质部门勘探表明，罗布泊仅罗北区和东西台的钾盐储量就达５亿吨。而我国每年需要钾肥１０００多万吨，目前约７０％依赖进口。除了钾盐矿，这个区域还有铜镍矿、金、铜等有色金属矿产。目前，国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司已在罗布泊建成了世界上最大的硫酸钾生产项目，预计到２０１５年，企业总产能将达到３００万吨，并可吸纳５０００人就业。

    当地文物保护部门与旅游局表示，目前罗布泊还不允许私自进入，铁路部门也暂无开通旅游客运列车的计划。

铁道部：铁路为国家储备粮调拨提供运输保障

    11月20日5时9分，满载1012吨大米的C46322次列车从密山站准时发出，驶往金港站和鲅鱼圈北站。连日来，铁路部门全力为“北粮南调”架设畅通金桥，自11月初以来，已完成第三批国家储备粮跨省移库1.9万吨。

    为加强粮食市场调控，缓解黑龙江省粮食主产区仓储压力，优化粮食储备布局，自今年4月初起，国家发展和改革委员会、国家粮食局、财政部、铁道部等有关单位联合下发3批国家储备粮跨省移库计划。 >>>详细内容

铁路废除施行61年的强制保险 票价会否下调未知

    新华社北京１１月１８日电（记者 齐中熙）中国政府网日前转发了《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》。其中，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》将于明年１月１日起废止。同时，《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条也被删除。有关人士表示，条例已经施行６１年，早已不能适应当前经济社会形势和铁路发展，废止是在情理之中。 >>>详细内容