新华社成都５月１０日电

    旋翼轰鸣，架设起生命的天梯；穿云破雾，创造着生命的奇迹。

    四川芦山地震发生后，成都军区第１３集团军某陆航旅官兵视灾情为命令，视时间为生命，全力投入抗震救灾。

    哪里最需要，就飞向哪里

    ４月２０日８时２分，７．０级强烈地震突袭四川芦山。灾情就是命令。震后５分钟，陆航旅进入一级战备状态。

    了解情况、分析形势、部署任务……旅作战会议迅即对部队抗震救灾作出部署；撤蒙布、查油量、紧急检查直升机状态，用最短时间完成机务准备。

    １０时整，两架直升机火速赴灾区勘察灾情，开辟空中救援通道。

    １０时５分，旅长栗国、旅参谋长李金武各驾驶一架直升机，搭乘成都军区抗震救灾联合指挥部前进指挥所人员，飞赴灾区各重灾乡镇勘察灾情，把一处处重灾区的情况源源不断地传递到后方。

    太平镇地形复杂，栗国驾机盘旋１０多分钟，找不到可以降落的场地。“降低高度，跳下去！”前指指挥长、军区参谋长周小周焦急下令。栗国稳住操纵杆，将直升机侧身强降在河滩边一个狭窄的土堆上，左后轮处于悬空之中。

    第一个派出直升机飞赴灾区侦察，第一个展开空中救援运输，第一个在灾区建立救援直升机野外指挥机构，第一个运送危重伤员回成都救治……

    这诸多“第一”，印证的是陆航旅官兵对党和人民的无限忠诚，反映的是官兵们能打仗、打胜仗的过硬素质。

    哪里最危险，就战斗在哪里

    ４月２２日下午，记者跟随多么秀机组，前往芦山灾区运送救灾物资。

    １７时３０分，直升机冲进一片云层。霎时，四周一片白茫茫。“提升高度。”有着３０多年飞行经验的多么秀当机立断。

    直升机迅速升至２４００多米跃出云层。天空一下又重新进入视野，直升机上所有人悬着的心稍稍回落。

    １７时４５分，直升机降落在一个学校的操场上。地面人员迅速将救援物资搬运下来……

    “每一次飞行，都是一次生死穿越。”栗国说，“我们尽可能多飞快运，让灾区群众多一分生的希望。”

    地震之后，又下起了大雨，多个重灾区与外界失去联系。栗国受命打通宝兴县城与外界联系的“空中生命通道”。

    从芦山到宝兴，需要穿越一段由三段峡谷构成的空中走廊。这里地形复杂，气流无常，被称为“死亡之谷”。

    直升机临近“死亡之谷”，在２５００米的高度，能见度只有不到１６０米。喇叭形的山谷，越飞越窄，拦腰飘浮的雾层越来越厚。峡谷山腰，是密布绵延的高压电网和雾团。

    栗国不停地调换飞行高度，时降时升，时左时右，速度一降再降。直升机在空中与山峰、大雾和高压电网斗智斗勇。

    到达宝兴县灵关镇上空后，天空突然变得更阴暗。飞行地图显示，这里９道１８弯，两边山峰直立，最窄处距离不足１５０米。危机四伏中，栗国驾驶直升机稳稳前行，在宝兴县城青衣江边的狭小马路上安全降落。

    一个个“生命孤岛”就这样被接连打通，一批批亟待救援的伤员被及时转运，一批批救灾物资源源不断运进灾区……

    续写英雄部队新篇章

    “与汶川抗震救灾相比，这次最大的变化就是更加有条不紊、更加准确高效。”陆航旅副旅长周绍忠说。地震后，他连续６天担任塔台指挥员，切身感受到了空中救援的顺畅高效。

    开通数据链、加装救灾吊舱、改进搜索雷达……陆航旅在汶川地震后加强应急救援能力建设和武器装备性能提升，使得部队救灾行动更加快速、高效。

    抗震救灾，效率第一。陆航旅官兵想方设法提高运送能力：充分抓住可飞天气，增大出机量，选派载重量较大的直升机运送救灾物资；优先安排急需的药品、食品、帐篷等物资，合理搭配，充分利用机上空间；科学选择航线，提高运输效率……

    ５１岁的藏族特级飞行员多么秀在陆航旅拥有多项纪录，汶川抗震救灾中，他运送伤员２００多名。芦山地震发生当天，他先后驾机奔赴芦山、荥经、灵关等地，一连工作近１２个小时。“我已做好准备，可以随时出发。”这句话是他的口头禅。

    像多么秀一样，陆航旅每一名官兵都保持着随时准备出发的状态。地震发生当天是周六，在通讯中断的情况下，１４２名公休飞行人员、７８名公休地面官兵，２小时内自发归队待命，３５名在家休假的官兵也在一天之内全部归队。

    领航员黄河身患疾病，地震时正住院治疗。地震后，他不顾医生劝阻，返回部队带病坚持完成领航值班任务。年轻的飞行员张尚年，正在即将举行的婚礼现场，得知地震发生后，当即和妻子商量，决定推迟婚礼返回部队。“婚礼可以补办，救援生命却不容等待。”他说。

    “一批８０后、９０后年轻官兵在灾难中得到磨炼和成长。”陆航旅政委文银川说，“事实证明，我们的年轻战士是经得起急难险重任务考验的，是值得祖国和人民托付的。”（参加采写记者：蔡晖、刘永华、李宣良、王经国、王玉山、朱映涛）