1958年8月，第一汽车制造厂试制成功中国人自己设计、制造的第一款高级轿车——“红旗”轿车（资料照片）。7月15日，一汽集团公司将迎来建厂60周年纪念日，这也标志着中国汽车工业整整走过60年。作为汽车工业的“共和国长子”，从1953年7月15日破土动工，一汽便与中国汽车工业共同成长。以第一辆“解放牌”汽车为起点，第一辆小轿车、第一辆越野车、第一台国产大马力发动机……一个个中国汽车工业史上的“第一”不断诞生。60年来，中国汽车工业从无到有、从小到大、从模仿到创新、从合资到自主，走过一条不平凡的道路。随着我国成为世界汽车产销第一大国，自主品牌汽车制造能力也大幅提高。上汽、东风、一汽、北汽、广汽、江淮和奇瑞等汽车企业投入巨大人力、物力，通过多种渠道，开展自主研发。近十年来，我国整车出口呈现持续高速增长的势头，出口国家和地区超过180个，并小批量进入发达国家市场。2010年，中国民营汽车企业吉利集团顺利实现对沃尔沃轿车公司的收购。至此，蓬勃发展的中国汽车业诞生了第一家跨国汽车集团，拥有了第一个属于自己的世界名车品牌。2013年4月25日，新一代红旗L豪华轿车成为来华访问的法国总统奥朗德乘坐的专车。这是时隔多年后，红旗重新成为国宾礼宾用车。与60年前相比，中国汽车工业今天的规模令世界瞩目。据汽车工业协会发布的最新统计数据显示，上半年汽车产销量均突破1000万辆。然而规模大并不意味着体质强。在依靠合资模式取得快速发展的同时，自主品牌建设、知识产权、新能源汽车等方面仍然任重道远。新华社发

    图为1990年4月21日一汽奥迪轿车总装配线剪彩仪式（资料照片）。新华社记者陈广俊摄

    2012年7月15日红旗H7下线仪式现场。红旗H7车型是一汽历时4年多、耗资52亿元，破解2000多技术难题按照C级车打造的自主车型，它的下线量产标志着一汽红旗品牌复兴战略正在提速（资料照片）。新华社记者 王昊飞 摄

    市民在第十届中国（长春）国际汽车博览会中国一汽的展馆内参观红旗轿车（2013年7月13日摄）。新华社发