新华社西安９月１３日电（记者石志勇）我国公交都市创建工作启动以来，各地相关工作开局良好，城市综合客运枢纽、智能公交系统、快速公交运行监测系统、清洁能源公交车辆四大项目未来将获得政策和资金支持。

    记者１３日从交通运输部在西安召开的公交都市创建工作座谈会上获悉，公交都市建设是为应对小车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，也是交通运输部在“十二五”期间推进城市交通发展的重要策略。

    据介绍，自创建工作２０１２年启动以来，各地都显示了良好的开局。武汉市在公交场站规划、建设用地和资金等方面做了政策性规定，提出市政府每年安排不少于１亿元资金作为中心城区公交场站建设资本金；哈尔滨采用资源置换的方式，通过市场化运作机制将公交首末站用地和投资统一纳入新建小区建设规划中。部分城市的公交都市创建成效开始显现。如北京市轨道交通日最高客运量已超过１０００万人次。

    但创建过程中也存在一些问题和不足，主要表现为部分城市公交发展中面临的制度约束和难题尚未有效解决。

    交通运输部副部长冯正霖要求，各公交都市创建城市应该制定明确的创建目标，敢于突破制约城市公交发展的关键难题，切实推动公交都市的创建。交通运输部近期发文明确，将对各公交都市创建城市的城市综合客运枢纽、智能公交系统、快速公交运行监测系统、清洁能源公交车辆四大项目给予政策和资金支持。