新华社武汉10月10日电(记者熊金超)黄冈长江大桥主桥公路面10日正式开始摊铺沥青,这标志着创下四项“世界第一”的这一公铁两用大桥进入桥面施工阶段。
计划2014年2月建成通车的湖北黄冈长江大桥,长约4.01公里,其中公铁合建段长2.567公里,设计为双层桥面,上层桥面设计为时速100公里通行四车道高速公路,下层桥面设计为时速200公里通行双线高速铁路。
大桥主桥为双塔钢桁梁斜拉桥,跨度1215米,主跨度为567米,为至今世界公铁两用桥最大主跨度;主桥最大一根斜拉索由多达475根平行钢丝构成,是世界桥梁中最粗的斜拉索;其可承受3000多吨拉力,抗压、抗拉水平世界第一位。这一公铁两用桥上下两层呈上宽下窄的倒梯形,倾斜角度达20.35度,也创下世界之最。
黄冈长江大桥既是武黄城际铁路、大广高速公路和汉鄂高速公路连接的重要纽带,也是京九铁路和武九铁路联络线上过江通道。大桥建成后,黄冈将与华中重镇武汉的公路、铁路及轨道交通方面实现全方位的“无缝对接”,届时武汉至黄冈的车程将由目前的一个多小时缩短至半小时。