新华社“雪龙”号１２月２９日电（记者张建松）２０１４年即将到来之际，在南极海域的茫茫冰雪中，一场国际救援正在紧张进行。连日来，中国极地科学考察船“雪龙”号改变原定计划，全力以赴救援被南极浮冰围困的俄罗斯船“绍卡利斯基院士”号。

    在浮冰严重程度远远超出破冰能力、自身也可能被围困的情况下，“雪龙”号不离不弃，坚守在浮冰区；全体船员不眠不休，日夜与浮冰作斗争，在保证自身船舶安全的同时等待有利天气时机。

    “在过去几天里，我的船员和旅客们隔着海冰，就能望见‘雪龙’号停泊在那里，我们都感到深受鼓舞，”“绍卡利斯基院士”号船长２９日给“雪龙”号船长发来电子邮件说，“衷心感谢‘雪龙’号航行这么远赶过来营救我们，尤其是我们知道，此次营救行动对你们的考察计划会产生很大影响，在罗斯海你们还有重要工作。”

    “雪龙”号船长王建忠说：“中国是国际南极大家庭的成员。南极自然环境十分恶劣，当别人遇到困难，每个人都有义务、义不容辞地相互帮助。”

    “雪龙”号２５日接到“绍卡利斯基院士”号求救信号后，立即改变原定的科考航线，经过５０多个小时、６００多海里的全速航行，来到围困“绍卡利斯基院士”号的这片浮冰区，竭尽全力地破冰，前往营救。

    厚重的浮冰不仅远远超过了“雪龙”号的破冰能力，而且流速很快，随时会将“雪龙”号也围困住。２８日，“雪龙”号停泊在距“绍卡利斯基院士”号六七海里处，为了保证自身安全，船员们日夜不停地与大块浮冰“抢地盘”。

    “船舶破冰需要一定的空间，如果船身被大块浮冰卡住，就像一个人被捆住了手脚，再有本事也施展不开，”王建忠船长说，“由于这片海域浮冰流动速度非常快，我们必须不停地‘动车’把大块浮冰推开，给船留下足够的空间，防止被冰困住。”

    ２９日一早，天气稍有好转，王建忠、赵炎平两位船长就乘坐“雪鹰１２”直升机，到“绍卡利斯基院士”号上空实地勘察浮冰区的冰情，失望地发现冰情仍然十分严重，“雪龙”号无法靠近。

    “绍卡利斯基院士”号上共有２２名船员、５２名旅客。被困多日，大家都非常焦虑。有的旅客还通过甚高频，用不太流利的中文向“雪龙”号驾驶台询问最新情况。

    “目前，‘绍卡利斯基院士’号虽然被困住，但船舶和人员还处于安全状态。今晚，澳大利亚‘极光’号也将赶到这里，我们将一起商量共同营救的办法。无论如何，也要把他们救出南极，”王建忠坚定地说。