新华社深圳1月12日电（记者 林红梅、樊曦）1月12日，北纬20度18分、东经115度09分的南中国海海域。5时零9分，搭载着交通运输部上海打捞局胡建、管猛、董猛3名潜水员的潜水钟，从300米水深的海底回到工作母船的甲板上，完成与生活舱的对接，3名潜水员返回到生活舱里休息。现场总指挥郭杰宣布，3名潜水员圆满完成我国首次300米饱和潜水海底出潜探摸作业，巡回深度达到313.5米。这是300米深的海底首次迎来了中国人的身姿，中国由此具备了人工潜入300米深的海底“龙宫”探宝的能力。

    记者在现场看到，潜水工作母船“深潜号”悬浮在海面上，船甲板上安放着用于潜水员加压、减压的生活舱和运送潜水员到海里的潜水钟。1月9日13时，6名饱和潜水员进入到生活舱里开始加压。1月11日24时，搭载着3名潜水员的潜水钟，开始被下放到海里。1时40分、2时22分，3时33分，胡建、管猛、董猛3名潜水员相继从潜水钟里钻出，游到海里进行探摸。4点29分，3人完成探摸巡潜，相继回到潜水钟。5点零9分，3人乘坐潜水钟“电梯”，安全返回到甲板上的生活舱里。

    据现场总指挥、上海打捞局工程队副队长郭杰介绍，深海的巨大压力使人类生命无法承受，成为人类进入的“禁区”。科学家发明了“饱和潜水”技术，让潜水员体内各组织体液中所溶解的惰性气体达到完全饱和的程度，来适应高压环境。潜水员可以长期停留在高压下进行作业，然后一次减压出仓。

    上海打捞局局长沈灏说，12日上午8时，李洪健、罗小明、谭辉3名潜水员第二批下水作业，预计将于14时返回生活舱。此后，6名潜水员将在生活舱里减压，预计将于24日出舱，回到正常的生活环境中。

    交通运输部救捞局局长王振亮表示，交通运输部已将攻克500米饱和潜水作业技术列入计划。目前，世界上英国、美国、瑞士、挪威、法国、德国、日本、俄罗斯8国已先后突破400米深度潜水技术。其中，法国潜入了600多米的深度。

    2006年11月，上海打捞局取得100米饱和潜水作业成功；2013年5月，创造了海底198米深的作业记录。 

1月9日 我国首次300米饱和潜水作业正式启动

    “300米饱和潜水作业加压开始！”1月9日13时，随着上海打捞局局长沈灏一声令下，生命支持人员扳动加压阀门，开始对停放于“深潜号”母船甲板上的生活舱和过渡舱实施加压，我国首次300米饱和潜水作业正式启动。  >>>详细阅读

    这是8月6日拍摄的“深潜号”上的直升机起降平台。当日，中国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”在青岛建造竣工并交付交通运输部使用。“深潜号”总长125.7米，型宽25米，型深10．6米，满载排水量15864吨。“深潜号”的最大亮点是配置了一套300米饱和潜水系统，最大工作深度可达水下300米，集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身。这艘亚洲领先、世界一流深潜水支持船的投入使用，标志着中国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升，也使中国深水工程作业能力向世界先进水平迈出坚实一步。新华社发（万象 摄） 

我国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”交付使用

    8月6日，我国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”在山东青岛正式交付给交通运输部上海打捞局使用。交通运输部副部长徐祖远为“深潜号”交船剪彩。这艘亚洲领先、世界一流、国内首艘深潜水支持船投入使用，使我国深水工程作业能力向世界先进水平迈出了坚实的一步。 >>>详细阅读