1月13日，太原火车站上水工张宏准备为刚到站的列车上水。在太原火车站站台下，每当火车鸣笛进站时，几位手拿铁钥匙、身着反光服的工人都会站在轨道边等待，火车停稳后，他们迅速将铁钥匙插入井口，打开连接器，拿起胶皮水管连接注水口，开闸注水，他们就是车站上水工。2013年12月28日，太原火车站执行新铁路运行图后，接发旅客列车由75对增加到78对，车站内列车到发密集，旅客人流量大，这意味着平均每小时有6、7趟列车通过。由于停车时间短，上水工们只能不停地穿梭在火车间，每位负责给5到6节车厢加水。“太原火车站上水工有66人，工友们随时都要准备上水。我们这工作就是冬天冷、夏天热。” 太原火车站上水工耿军说，“春运就更忙了，辛苦是肯定的，但能让旅客们在车上喝口热水，洗把脸，我们再累也是舒坦的。”新华社记者 詹彦  摄

    1月13日，太原火车站上水工秦晓宁把水管插进注水口，为进站的列车上水。新华社记者 詹彦  摄

    1月13日，太原火车站上水工秦晓宁准备为刚到站的列车上水。新华社记者 詹彦  摄