1月26日，在7516次列车上，旅客魏孔鹏（左）和张成展示自己的1元钱火车票。在由甘肃省兰州市开往白银市长征站的7516次列车上，家住甘肃省皋兰县忠和镇水源村的魏孔鹏向记者展示了他的车票“邵家堂到皋兰——1元”。魏孔鹏和村里人去县城一般坐火车，时间不超过40分钟。如果不坐火车，他需要步行1个多小时到附近的镇子坐票价7元的汽车。

    “票价低，但我们的服务标准不能低。”据列车长刘莉介绍，本次列车营运里程181公里，区间时间5小时34分，全程票价11.5元，相邻两站间票价最低只有1元。由于7516次列车是老式的绿皮车体，车厢的取暖得靠列车员自己烧锅炉。此外，列车员还得打扫车厢卫生、照顾旅客、查验车票等。

    “开行这样的列车，对于铁路部门来说，根本谈不上盈利。”兰州铁路局西宁车队党总支书记王正仁给记者算了一笔账，列车不仅需要配备工作人员，车下的各种保障更是需要多个部门的工作，“主要还是方便沿途旅客和沿线职工的出行，体现铁路的社会效益。”据了解，仅兰州客运段担当的列车中，就有包括兰州至长征在内的8趟绿皮列车。每年约有170多万沿线旅客群众通过票价便宜、停靠站多的绿皮车出行。新华社记者 张锰 摄

    1月26日，乘警长张皓在7516次列车车厢内巡查。春节期间，沿途的群众经常随身携带一些易燃易爆物品，而沿途小站不具备安检条件，因此，车厢内的安检工作显得尤为重要。新华社记者 张锰 摄

    1月26日，7516次列车上的列车员马莉在调整车厢锅炉的火势。新华社记者 张锰 摄

    1月26日，7516次列车上的列车员马莉在车厢内打扫卫生。新华社记者 张锰 摄

    1月26日，7516次列车长刘莉（右）和乘警长张皓在检查车厢内灭火装置。新华社记者 张锰 摄