2005年，交通海事系统船舶防污染工作围绕中心工作，致力于建立防污染管理的长效机制，继续强化重点区域、重点船舶的监督管理，加快法规、标准和规范性文件的建设步伐，提升应急反应能力，推进船舶油污损害赔偿机制建立，工作力度得到进一步加强，管理水平进一步提高。

    经过努力，目前已有20个地市级船舶污染应急计划通过有关地方政府发布，大部分港口的海事局和直属局已经起草了应急计划草案，等待地方政府发布；一批市场化运营的溢油应急设备库已经建立并发挥作用，我国沿海的溢油应急水平和能力有所提高，在2005年发生的几起重大船舶污染事故中均有良好表现。

    2005年度直属海事系统共登轮防污染检查15749艘次，共检查出IOPP证书不符合情况151艘次，符合率为99%，油类记录簿不符情况900艘次，符合率为94%，防污染设备不符情况621艘次，符合率为96%，船上油污应急计划不符情况204艘次，符合率为98.7%，因不符合公约要求所造成的港口国扣船或不准进港的船舶数量30艘次。

    2005年度我国沿海共发生各类船舶污染事故129起，其中50吨以上的油类和化学品事故共5起，船舶污染事故产生的溢油量约1740吨，化学品泄漏量约100吨。“十五”期间船舶污染形势保持基本稳定，污染事故应急处理水平有显著提高。

    成功举办了我国首届国际海事组织油污应急高级研讨班，溢油应急指挥人员高级研讨培训班，内河危管防污培训班，企业界油污应急培训班等均取得成功。（交通部提供）